國家層面首個！《氫能產業標準體系建設指南(2023版)》印發
氫燃視界(微信公眾號：HFCView)小編關注到，近日，國家標準委與國家發展改革委、工業和信息化部、生態環境部、應急管理部、國家能源局等部門聯合印發《氫能產業標準體系建設指南(2023版)》(以下簡稱《指南》)。這是國家層面首個氫能全產業鏈標準體系建設指南。
建立健全氫能制、儲、輸、用全產業鏈標準體系
《指南》提出了標準制修訂工作的目標。到2025年，支撐氫能制、儲、輸、用全鏈條發展的標準體系基本建立，制修訂 30 項以上氫能國家標準和行業標準。重點加快制修訂氫品質檢測、氫安全、可再生能源水電解制氫、高壓儲氫容器、車載儲氫氣瓶、氫液化裝備、液氫容器、氫能管道、加氫站、加注協議、燃料電池、燃料電池汽車等方面的標準，打通氫能產業鏈上下游關鍵環節。鼓勵產學研用各方參與標準制定，支持有條件的社會團體制訂發布團體標準，增加標準有效供給。
同時，深度參與 ISO、IEC 國際標準化工作，積極提出氫能領域國際標準提案，逐步提高我國氫能國際標準化影響力。到2025年，轉化國際標準5項以上，提出國際標準提案3項以上。
加速氫能產業化進程，促進氫能產業高質量發展
在“雙碳目標”的政策指引下，我國大力發展氫能全產業鏈。值得肯定的是，我國氫能產業發展取得了不斐的成績。公開數據顯示，截至2022年年底，我國氫燃料電池汽車保有量約為13000多輛，是全球燃料電池商用車保有量最高的國家。
最新數據顯示，截至2023年6月底，我國共有加氫站385座。其中，在營加氫站280座。新增加氫站數量、在營加氫站數量及加氫站總數這三個指標都位居全球第一。
盡管如此，但我國氫能產業發展仍處于初期階段，無論是綠色制取、輸運安全、應用多元的產業鏈上中下游環節，還是創新協同、政策配套等發展環境方面，均存在痛點難點問題。
因此，此次《指南》的印發，將有助于推動我國氫能產業技術進步、拓展應用領域、保障安全運營，加速氫能產業化進程，促進氫能產業高質量發展。
8月25-26日，“2023氫能與燃料電池技術及應用國際峰會”將在上海汽車城舉行。會議以“持續創新，氫動未來”為主題，由中國電池工業協會、電池中國網主辦;中國電池工業協會氫能與燃料電池分會、嘉定氫能港、上海漢翱新能源科技有限公司承辦。
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