燃料電池催化劑“國(guó)產(chǎn)化”進(jìn)程提速
隨著我國(guó)“雙碳目標(biāo)”戰(zhàn)略的推進(jìn)和實(shí)施，以及國(guó)家大力發(fā)展氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，氫燃料電池催化劑(下稱“催化劑”)在實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和過(guò)程中發(fā)揮著關(guān)鍵性作用。
日前，中國(guó)科學(xué)院院士孫世剛在行業(yè)論壇上指出，隨著我國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，研發(fā)高活性、高穩(wěn)定性的催化劑，并將之實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用是關(guān)鍵所在。
催化劑作為膜電極的關(guān)鍵核心材料，直接影響著燃料電池的性能表現(xiàn)。過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，我國(guó)燃料電池催化劑嚴(yán)重依賴進(jìn)口，不僅材料成本高昂，產(chǎn)業(yè)鏈的安全、可靠性也存在巨大風(fēng)險(xiǎn)。但近年來(lái)，隨著國(guó)家政策支持，以及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、機(jī)構(gòu)院校的努力，催化劑的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)展很快，且開(kāi)始逐步替代進(jìn)口。
據(jù)氫燃視界不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前包括濟(jì)平新能源、喜瑪拉雅光電、中自科技、南京東焱、擎動(dòng)科技、氫電中科等國(guó)內(nèi)企業(yè)，在氫燃料電池催化劑產(chǎn)品研發(fā)上進(jìn)展順利，產(chǎn)品性能表現(xiàn)良好，部分產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)配套。
同時(shí)，在燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群的帶動(dòng)下，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，對(duì)國(guó)產(chǎn)催化劑需求帶動(dòng)明顯，有望推動(dòng)國(guó)內(nèi)催化劑企業(yè)商業(yè)化進(jìn)程提速。
近日，中自科技在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，氫燃料電池用鉑碳催化劑公斤級(jí)制備線已經(jīng)建成，并具備批量化生產(chǎn)能力，公司參與的“十三五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“高性能/抗中毒車用燃料電池催化劑的合成技術(shù)與批量制備”項(xiàng)目，將于2023年10月結(jié)題，目前各項(xiàng)工作進(jìn)展順利，屆時(shí)將形成2kg/批次的鉑合金催化劑的制備能力。
凱立新材表示，公司在研項(xiàng)目“氫能專項(xiàng)”中，質(zhì)子交換膜燃料電池催化劑已實(shí)現(xiàn)公斤級(jí)批量試產(chǎn)，新工藝已經(jīng)進(jìn)入中試階段。
凱大催化氫燃料電池鉑基催化劑已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化批量試生產(chǎn)，并送樣至國(guó)內(nèi)主流的燃料電池下游廠商試用，處于客戶驗(yàn)證測(cè)試階段。
新動(dòng)力首批氫燃料電池催化劑產(chǎn)品測(cè)試指標(biāo)優(yōu)異，目前公司正在將量產(chǎn)的催化劑應(yīng)用于膜電極，并開(kāi)展膜電極性能及耐久性測(cè)試，測(cè)試完成前后將積極聯(lián)系第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)開(kāi)展ICP和TEM測(cè)試，以驗(yàn)證產(chǎn)品的綜合性能、耐久性及一致性，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品定型生產(chǎn)。
格林美在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司成立了氫燃料電池材料研究中心，研發(fā)汽車用氫燃料電池催化劑材料，主要致力于鉑碳催化劑、鉑鈷合金催化劑、鉑鈷核殼結(jié)構(gòu)催化劑的開(kāi)發(fā)。格林美表示，目前公司研發(fā)的Pt/C催化劑與行業(yè)頭部企業(yè)同系列產(chǎn)品性能相當(dāng)。
綜合國(guó)內(nèi)催化劑市場(chǎng)情況來(lái)看，盡管當(dāng)前燃料電池催化劑市場(chǎng)大部分份額依然被外商占據(jù)，但近兩年，國(guó)內(nèi)企業(yè)加緊布局，國(guó)產(chǎn)催化劑技術(shù)水平不斷提升。相信通過(guò)國(guó)內(nèi)企業(yè)的不懈努力，國(guó)產(chǎn)催化劑對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的替代將會(huì)進(jìn)一步加快。
需要指出的是，盡管當(dāng)前涉足燃料電池催化劑的國(guó)內(nèi)企業(yè)有不少，但僅有少數(shù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售及裝車試驗(yàn)，更多企業(yè)處于研發(fā)或公斤級(jí)批量試產(chǎn)階段。隨著國(guó)產(chǎn)催化劑企業(yè)不斷放量，未來(lái)催化劑價(jià)格有望進(jìn)一步下降。
8月25-26日，“2023氫能與燃料電池技術(shù)及應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)”將在上海汽車城舉行。會(huì)議以“持續(xù)創(chuàng)新，氫動(dòng)未來(lái)”為主題，由中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)、電池中國(guó)網(wǎng)主辦;中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)氫能與燃料電池分會(huì)、上海安亭氫能科技集團(tuán)有限公司、上海漢翱新能源科技有限公司承辦。中國(guó)科學(xué)院院士孫世剛將出席本次峰會(huì)的開(kāi)幕式，并作主旨發(fā)言，敬請(qǐng)期待!
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