中船重工李俊華：七一八所在氫能源交通領(lǐng)域所做的工作
圖為中國船舶重工集團(tuán)公司第七一八研究所所長李俊華發(fā)表主題演講
在中國電動汽車百人會論壇（2018）的“燃料電池產(chǎn)業(yè)化路徑與政策環(huán)境”主題論壇上，中國船舶重工集團(tuán)公司第七一八研究所所長李俊華發(fā)表主題演講。
以下為演講實(shí)錄：
尊敬的徐部長，各位來賓，大家很奇怪為什么船舶重工的人參加電動汽車介紹會。船舶行業(yè)具有高度軍民融合特點(diǎn)，它的基礎(chǔ)、設(shè)施、工藝與很多民用行業(yè)相融相通。船舶重工集團(tuán)是由國資委管理的特大型企業(yè)，去年世界五百強(qiáng)排名居233位。集團(tuán)在軍工方面有國產(chǎn)航母、戰(zhàn)略核潛艇、萬噸級大驅(qū)、常規(guī)潛艇、水中兵器等都是我們做的。蛟龍?zhí)柕臐撍鳎龒{的升船機(jī)，全球最新的智能漁場，這都表明船舶行業(yè)技術(shù)、生產(chǎn)設(shè)施能力可以拓展到民用領(lǐng)域，包括新能源裝備、智能裝備、電子信息、新材料。與企業(yè)相通的是動力與機(jī)電，我們的動力形式覆蓋核動力、柴油動力、蒸汽動力、燃?xì)鈩恿Α⒒瘜W(xué)動力、電傳動動力。在世界所有工業(yè)集團(tuán)里，船舶重工涵蓋動力形式門類最為齊全。電動力中，船舶行業(yè)早就開始做全艦電力推進(jìn)，這與汽車行業(yè)高度融合。
七一八所干什么？重工體系架構(gòu)里，我們在海軍武器裝備研制中主要做四方面工作，一是高能激光，二是密閉空間生命維持系統(tǒng)，三是艦船核生化防護(hù)，四是水中對抗裝備。核心是與環(huán)境和氣體打交道，特別在密閉空間生命維持系統(tǒng)。我們知道戰(zhàn)略核潛艇，出去的潛航怎么保持生命維持？涉及到很多有毒有害氣體處理，特別怎么供應(yīng)氧氣，這為我們進(jìn)入氫能產(chǎn)業(yè)打下基礎(chǔ)。七一八所在邯鄲，邯鄲是中國歷史三千年唯一沒有改過名字的城市。現(xiàn)在有二千人，去年銷售收入30億。軍工方向在國家地位很重要，也很獨(dú)特。按照軍民融合戰(zhàn)略，有民用產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。典型的是特種氣體，我們在中國做到最大，支持國家02重大專項(xiàng)，超大規(guī)模集成電路國產(chǎn)化材料，是牽頭單位。現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)與產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，支撐國內(nèi)半導(dǎo)體行業(yè)，包括液晶平板行業(yè)快速發(fā)展。
下面說說七一八所在氫能源交通領(lǐng)域所做的工作，以及中船重工在氫能領(lǐng)域能做的和正在做的。七一八研究所在中船重工體系中有20多家，科研院所人員有四萬多人。但除了做海軍武器裝備外，做民品產(chǎn)業(yè)化之外，也具備企業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)。這是事業(yè)性質(zhì)的企業(yè)單位。20多家研究院所圍繞氫能應(yīng)用的制備、運(yùn)輸、儲存和應(yīng)用，中船重工集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)鏈非常完整，具有非常獨(dú)特的優(yōu)勢進(jìn)入到氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。七一八所在可再生能源制氫，包括氣體制氫、儲存、運(yùn)輸和加工領(lǐng)域做大量工作。南京的724所做液態(tài)超低溫的儲存技術(shù)具備很好的技術(shù)。712所過去解決常規(guī)潛艇，包括艦船動力的電力推進(jìn)，燃料電池承擔(dān)相當(dāng)重要角色。按照產(chǎn)業(yè)鏈條看，如果把上下游串起來，集團(tuán)是在全國氫能領(lǐng)域，圍繞制氫、儲氫、運(yùn)氫、用氫產(chǎn)業(yè)鏈最完整的工業(yè)集團(tuán)。
七一八所在氫領(lǐng)域主要圍繞三方面，一是制氫設(shè)備。制備包括水電解制氫，包括純水的電解制氫，國內(nèi)市場占有率超過65%，很多產(chǎn)品裝備出口20多個國家和地區(qū)。剛成立河北省的氫能工程技術(shù)應(yīng)用中心，一直在研究利用可再生能源棄電制氫技術(shù)，實(shí)現(xiàn)相關(guān)消納和轉(zhuǎn)化。堿性水電解制氫水平居于全國領(lǐng)先，我們達(dá)到世界最大的能力，每小時600立方，現(xiàn)在正在做每小時1000立方的裝備。純水的技術(shù)里面，每小時兩立方的已經(jīng)交付，技術(shù)水平也達(dá)到國際先進(jìn)水平。還有甲醇的連接制氫，包括工業(yè)的廢氣制氫，形式有很多種，包括車載式。我們參加國家863風(fēng)電耦合制氫的項(xiàng)目，在張家口的張北風(fēng)廠，提供制氫和儲氫的裝置。二是氫的加注。研究集裝箱的加氫裝置，復(fù)制了鄭州宇通和佛山南海的加氫站的項(xiàng)目。三是車載氫系統(tǒng)。在座很多合作伙伴，目前是國內(nèi)燃料電池高壓的車載氫系統(tǒng)中是最大的供應(yīng)商。中車首列燃料電池機(jī)車，我們提供相關(guān)裝備，包括氫氣加注服務(wù)。與億華通聯(lián)手合作在張家口圍繞冬奧會開展更加廣泛深入的合作。
下一步發(fā)展。
我講的不僅是七一八所發(fā)展思路，最近集團(tuán)黨組正在專題研究，要把氫能產(chǎn)業(yè)作為中船重工十三五乃至十四五極為重要的戰(zhàn)略方向。相關(guān)工作由七一八所牽頭，目標(biāo)是圍繞集制氫、運(yùn)氫、儲氫、用氫的完整產(chǎn)業(yè)鏈，把裝備制造、工程建設(shè)、投資運(yùn)營形成全封閉的產(chǎn)業(yè)鏈。我們承擔(dān)的工作是圍繞可再生能源制氫、加氫站的關(guān)鍵部件開發(fā)和集成設(shè)備，燃料電池的乘用氫系統(tǒng)做相關(guān)工作。
最近相關(guān)研究項(xiàng)目進(jìn)展順利，預(yù)計2018年八九月份，新的每小時制氫一千立方裝備出來。現(xiàn)在還在做整體制氫水電解制氫優(yōu)化工作，預(yù)計通過8-9個月的時間，目標(biāo)是在純水和堿性兩個技術(shù)路線中，把裝備成本降低20%左右，能耗降低5%左右。
圍繞可再生能源制氫，包括棄風(fēng)、棄光、棄水、棄核，爭取今年有自主投資的示范項(xiàng)目落地。
積極參與加氫站建設(shè)，突破撬裝式加氫裝置、氫氣加注機(jī)和高壓加氫裝備等關(guān)鍵技術(shù)。
車載氫系統(tǒng)，進(jìn)一步滿足終端客戶需要的系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，減輕體積和重量，提高可靠性，開展70兆帕的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究。
七一八所在過去氫能領(lǐng)域做了一點(diǎn)工作，也得到在座領(lǐng)導(dǎo)與合作伙伴關(guān)心與支持。未來從中船重工角度，氫能是極為重要的方向。船舶行業(yè)自身也在積極拓展氫能的應(yīng)用，比如在軍用領(lǐng)域很多方式正在探討。民用領(lǐng)域，隨著節(jié)能減排的要求，長三角、珠三角和環(huán)渤海區(qū)域，船舶的排放列入控制指標(biāo)。作為船舶本身也在探索新能源方式與動力形式，船舶本身氫能應(yīng)用具有廣泛前景。下一步將積極努力工作，希望得到在座汽車行業(yè)和電車行業(yè)各位領(lǐng)導(dǎo)朋友的支持幫助。歡迎大家到七一八所考察指導(dǎo)工作，謝謝大家！
（根據(jù)發(fā)言整理，未經(jīng)本人審閱）
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