創新升級，銀隆氫鈦動力總成技術突破氫燃料客車瓶頸
2021年2月初，內蒙古自治區烏海市氫燃料電池公交車投入使用儀式舉行。據了解，此次烏海投放的20輛氫燃料電池公交車，均來自廣東珠海的銀隆新能源股份有限公司。銀隆新能源氫燃料電池客車在西北的烏海“氫”裝上陣，也標志著氫燃料客車應用推廣再次駛入新的里程碑。
創新升級 解決氫燃料電池客車行業痛點
據悉，這批氫燃料客車的續航里程可達400公里，能夠實現零下40攝氏度低溫正常啟動運行，除了引人注目的高顏值外觀，其搭載的“動力源”更是獨具硬核實力。可以說，銀隆新能源氫燃料電池客車受到市場認可的背后，與其氫燃料客車突破重要技術瓶頸、取得階段性進步有著不可分割的關系。
2019年，銀隆新能源新一代氫燃料電池客車依靠自主研發在部分關鍵核心部件上實現新突破，其研發的由“氫燃料電池發電系統＋鈦酸鋰動力電池組”組成的氫鈦動力總成技術，讓氫燃料客車從此擁有了劃時代的第三代氫燃料電池系統。那么，銀隆新能源研發的“氫鈦動力總成技術”究竟有哪些技術優勢和新突破，“氫鈦動能”為何能夠具有廣闊的應用前景和推廣價值？
在通常的車用場景中，氫燃料電池可解決普通鋰電池的“里程焦慮”問題。且氫燃料電池充氫時間短，在重載、長距離應用場景中優勢明顯。然而，由于目前氫燃料電池客觀上存在成本高、循環衰減性能差、加氫站建設不足等問題，所以依然處于產業化初期階段。
但是，“氫鈦動能”的成功研發，使得以上“痛點”迎刃而解，也讓氫燃料電池真正迎來春天。銀隆新能源自主研發的氫鈦動力總成技術，將“氫燃料電池發電系統＋鈦酸鋰動力電池組”進行“王牌組合”，可實現氫燃料電池的高能量轉化效率與鈦酸鋰電池的高功率、高安全、長壽命等優勢的集成轉化，二者優勢互補、相得益彰，最終成就銀隆新能源氫燃料電池客車續航里程長、動力強勁、環境適應性廣、運行噪音低、排放零污染、運行高安全等多項技術優勢。
久久為功 銀隆氫燃料電池客車技術優勢明顯
這些技術優勢，無不源于銀隆新能源在相關領域的持續深耕、久久為功。通過不斷探索創新，銀隆新能源將納米化工藝與結構控制技術相結合，合成高相純度的鈦酸鋰材料，優化了鈦酸鋰材料的電化學性能，使其具有高頻次充放電安全穩定、超低溫環境出色運行、30年超長循環使用壽命等特質，也讓基于這一技術的相關產品極具賣點。而作為元素周期表里的“活雷鋒”，氫氣經過氧化還原反應釋放出來的能量，遠遠大于內燃機燒油、鋰電池放電釋放的能量。難能可貴的是，銀隆新能源讓它們實現了強強聯合、優勢互補。
在新能源車的安全和耐用方面，氫燃料電池客車頻繁充放電的作業要求，極度考驗鋰電池系統的安全性及耐用性。銀隆新能源鈦酸鋰電池擁有不起火、不爆炸的高安全性能，可循環充放電3萬次，使用壽命長達30年。基于這兩大特性，鈦酸鋰電池正好補上傳統鋰離子電池的“短板”，保證了銀隆新能源氫鈦動力總成技術“自帶”高頻次充放電安全耐用、超長使用壽命節約成本等顯著優勢。
由于鈦酸鋰電池具備三維鋰離子傳輸通道，表面積大，電化學反應速度快，充放電倍率最高可達10C。因此，在實際應用中，當車輛在爬坡、加速等大功率需求情況下，銀隆新能源鈦酸鋰電池可瞬間提供高于其它鋰電池5～10倍的高倍率放電，高效響應燃料電池系統功率不足的問題，快速提供強勁動力源，輕松應對各種復雜路況。
此外，由于銀隆新能源氫鈦動力總成搭載的鈦酸鋰電池系統在零下50攝氏度超低溫至60攝氏度超高溫環境下依舊能夠穩定運行，與氫燃料電池系統進行高效協作后，能夠適應全球大部分地區和氣候，讓更多的地區和出行的人們能享受到綠色科技帶來的便捷。
目前，開發氫能、燃料電池等新一代能源技術已成為國家創新驅動發展戰略的重要內容之一，成了國家實現節能減排和促進汽車產業的發展選擇，而各地也正積極出臺政策加以跟進，全力支持氫燃料電池車發展。在發展新能源汽車已是大勢所趨的背景下，國內眾多知名傳統汽車企業也紛紛布局氫燃料電池汽車研發及應用。
銀隆新能源積極依靠自主創新，在更多關鍵技術領域取得新突破，不僅為新能源車帶來新動力，也為行業增添新的增長極，既促進了行業的轉型升級，也助力了我國城市綠色交通建設。
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