3·15了，你的新能源車還好嗎？
“新能源車，問題仍舊集中暴露在續航、斷電等問題上”。
新能源汽車已經成為了近幾年來的大熱門，2018年全年新能源乘用車批發量達到100.8萬臺，同比增長88.5%，可以說，在28年來汽車銷量首次出現下滑的去年，新能源汽車成為了最大的贏家。新能源汽車銷量迎來井噴式增長的同時，也帶來了大規模的車輛投訴。
每年的3·15投訴期間，也都是消費者維權的高發期。2019年伊始，新能源汽車就已經經歷了4次召回事件，累計召回數量達23458輛，這在過去都是未曾出現過的情況。
此次再迎3·15，新能源汽車會不會得到3·15的“特別關照”呢？就基于第三方數據來分析新能源汽車在過去集中暴露出的典型問題都有哪些。
在筆者看來，汽車出現被用戶投訴的問題，并不代表車型不好，畢竟這世界上沒有完美的事物，車子屬于消耗品，存在問題是比較正常的。
作為廠商，應該要做好的是及時妥善的為用戶解決好問題，同時多做總結，找出新能源車型容易出現的問題，在后續車型中及時改進。
根據此次盤點過去一年里被投訴最多的幾款新能源車，筆者也總結了以下幾點新能源車容易出現的問題：
電池安全問題。作為動力來源，高密度的能量聚集，如果在安置結構和材質上使用不當，很容易引起安全事故，據質檢總局披露，截止到目前，今年已經有四十多起新能源車型燃燒事件發生，而多部門因此也開啟了排查工作。
維修保養問題。新能源車與傳統車由較大區別，目前多數車企針對新能源車的售后系統并不完善。盡管很多車企都給出了誠意很大的質保政策，但在落地執行層面，消費者還是會遇到層層阻力。
電控系統技術問題。在投訴榜單中，大多數車型都有動力消失的問題。這一問題的出現根源就在于電控系統技術問題不過關，尤其是在老款車型上更容易出現這樣的問題。
從近段時間的情況來看，保有量已超200萬輛的新能源汽車問題越發凸顯。2019年在雙積分政策的壓力下，大批新能源產品將會集中入市。而新能源汽車質量問題頻發而帶來的安全和信心危機，將成為新能源車企乃至整個行業需要面臨的考驗。
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