市場(chǎng)狂潮下的全球動(dòng)力電池及材料技術(shù)展望
2016年11月14日，由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)和電池中國(guó)網(wǎng)聯(lián)合主辦，雙登集團(tuán)股份有限公司、壹能（北京）網(wǎng)絡(luò)科技有限公司共同承辦的“2016’第五屆中國(guó)電池市場(chǎng)年會(huì)暨第一屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)、第二屆中國(guó)電池行業(yè)智能制造研討會(huì)”在北京召開(kāi)。
14日下午，舉行了題為“市場(chǎng)狂潮下的全球動(dòng)力電池及材料技術(shù)展望”的主題討論，由中科院物理研究所研究員、常務(wù)副主任黃學(xué)杰主持，就市場(chǎng)狂潮下的全球動(dòng)力電池及材料技術(shù)展望，各位業(yè)界大咖表達(dá)了不同的看法。
中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)王賀武先生，為我們從政策角度分析未來(lái)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略。比如我們現(xiàn)在談?wù)摰男履茉雌嚪e分的問(wèn)題、新能源汽車目前的市場(chǎng)情況、乘用車的一些報(bào)告。
知名行業(yè)專家：冬天來(lái)了，春天還會(huì)遠(yuǎn)嗎？
會(huì)上，江西百思特銳動(dòng)力有限公司首席技術(shù)官、國(guó)家千人計(jì)劃特聘專家林健發(fā)表了題為《動(dòng)力電池管理系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀、存在問(wèn)題及發(fā)展趨勢(shì)》的主題演講。動(dòng)力電池管理系統(tǒng)是動(dòng)力電池的“大腦”，動(dòng)力電池的容量預(yù)測(cè)、溫度保護(hù)、充電均衡等都離不開(kāi)管理系統(tǒng)的控制，其重要性不言而喻。
林健在演講中提到，所有的專家講BMS的時(shí)候一般都會(huì)講到BMS是保護(hù)電池、延長(zhǎng)電池壽命的，但是很少有人提到要充分發(fā)揮電池電量。此次會(huì)議林健主要講BMS很重要的任務(wù)，如何將電池電量最大限度發(fā)揮出來(lái)。
北京理工大學(xué)吳鋒教授發(fā)表了《高安全性和可靠性的先進(jìn)電池材料研究進(jìn)展》的主題演講。目前高鎳三元材料有著巨大的應(yīng)用潛力，然而其最大的安全性問(wèn)題尚未得到切實(shí)解決，從某種程度上講，安全問(wèn)題影響著電池行業(yè)的發(fā)展。
吳峰教授的研究方向?yàn)榫G色能源材料、環(huán)境材料的研究與應(yīng)用，他在演講中介紹了我國(guó)先進(jìn)電池材料的最新進(jìn)展。吳峰認(rèn)為，從電池的比能量和它的安全性綜合來(lái)看，我們?cè)瓉?lái)提出了多電子反應(yīng)，后來(lái)發(fā)展到氫元素多電子反應(yīng)，到氫元素多離子協(xié)同效應(yīng)，到進(jìn)一步新體系的固態(tài)，一直到以后向全固態(tài)電池發(fā)展，這個(gè)是我們以后高比能電池的一個(gè)發(fā)展的路線。
中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第十八研究所主任肖成偉發(fā)表了題為《2017年我國(guó)動(dòng)力電池材料、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)》的主題演講，他認(rèn)為動(dòng)力電池產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)三類產(chǎn)品，功率型的電池，能量功率兼顧型的電池，能量型的電池，針對(duì)不同的應(yīng)用，無(wú)論我們?cè)诔擞密囶I(lǐng)域，還是大巴車領(lǐng)域，我們會(huì)開(kāi)發(fā)相應(yīng)的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品規(guī)模化的應(yīng)用和企業(yè)的發(fā)展。
臺(tái)灣工業(yè)技術(shù)研究院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與趨勢(shì)研究中心資深產(chǎn)業(yè)分析師呂學(xué)隆發(fā)表了題為《全球動(dòng)力鋰離子電池用主要原材料市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)》的主題演講，呂學(xué)隆在演講中提到，整個(gè)動(dòng)力電池材料部分的市場(chǎng)，絕大部分焦點(diǎn)擺在下游的應(yīng)用，就是中國(guó)的新能源汽車以及全球的電動(dòng)汽車的發(fā)展上面。
中科院物理研究所研究員、常務(wù)副主任黃學(xué)杰發(fā)表了《中國(guó)動(dòng)力電池發(fā)展路線圖》主題演講。黃學(xué)杰認(rèn)為動(dòng)力電池也會(huì)像太陽(yáng)能一樣一定會(huì)經(jīng)過(guò)從冬天到春天的過(guò)程，過(guò)了冬天以后未來(lái)來(lái)臨的春天才是真正的春天。
國(guó)網(wǎng)河南省電力公司電力科學(xué)研究院國(guó)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室副主任趙光金發(fā)表了題為《動(dòng)力電池梯次利用與回收處理技術(shù)進(jìn)展》的主題演講。趙光金表示，實(shí)際上真正新能源汽車投入運(yùn)行也不是很多，但是報(bào)廢的包括生產(chǎn)線上不合格的電池多了。這個(gè)是國(guó)家電網(wǎng)做的統(tǒng)計(jì)，我們也做電動(dòng)汽車，也做儲(chǔ)能，今年又成立電動(dòng)汽車公司，專門(mén)運(yùn)營(yíng)充電樁和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。因此，電池的梯次利用和回收處理變得非常急迫。
頂尖動(dòng)力電池及材料企業(yè)：努力追求技術(shù)升級(jí)
浙江超威創(chuàng)元實(shí)業(yè)有限公司市場(chǎng)總監(jiān)程焱松做了題為《電動(dòng)汽車用鋰離子電池安全解決方案》的專題報(bào)告的主題演講。浙江超威創(chuàng)元實(shí)業(yè)有限公司是專業(yè)從事動(dòng)力和儲(chǔ)能型鋰離子電池研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，主要產(chǎn)品為三元、磷酸鐵鋰、錳酸鋰三大體系多個(gè)系列動(dòng)力與儲(chǔ)能用鋰電池，產(chǎn)品出口東南亞、歐美等國(guó)外市場(chǎng)。
程焱松在演講中提到，我們圍繞這六個(gè)方面對(duì)電池系統(tǒng)的安全防護(hù)方面所做的工作，從前端的材料到我們單體電池的加工制造、配組，電池的成組技術(shù)，以及BMS的智能化、熱管理、系統(tǒng)與整車的匹配性的一些安全的要求，包括我們?cè)谶^(guò)程中怎么達(dá)到工業(yè)化生產(chǎn)，將從這六個(gè)方面來(lái)滿足我們動(dòng)力電池系統(tǒng)的一些安全相關(guān)的要求。
湖南杉杉能源科技股份有限公司研究院副院長(zhǎng)譚欣欣發(fā)表了題為《xEV-NMC材料市場(chǎng)應(yīng)用與技術(shù)開(kāi)發(fā)》的主題演講。鋰電材料是杉杉的支柱產(chǎn)業(yè)之一。經(jīng)過(guò)十余年持續(xù)投入，杉杉已在上海、寧波、長(zhǎng)沙、廊坊等地設(shè)有多家生產(chǎn)企業(yè)和1家研究院，并成為鋰離子電池正極、負(fù)極及電解液領(lǐng)域世界最大的鋰電材料綜合供應(yīng)商。
近年來(lái)杉杉大舉進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，目前杉杉新能源大巴已交付使用，充電樁業(yè)務(wù)在全國(guó)布局，動(dòng)力電池、動(dòng)力總成研發(fā)生產(chǎn)基地已經(jīng)形成規(guī)模。譚欣欣表示，演講報(bào)告是關(guān)于一款高性能動(dòng)力三元材料的技術(shù)開(kāi)發(fā)與進(jìn)展。報(bào)告一共分為五個(gè)部分，其中前面三個(gè)部分是技術(shù)，我本身是做技術(shù)的，包括動(dòng)力電池對(duì)材料的要求，包括我們的按照一些工作以及我們的技術(shù)路線。第四個(gè)部分，其實(shí)是關(guān)于市場(chǎng)應(yīng)用，還有我們的一些規(guī)劃，最后，是一個(gè)總結(jié)部分。
韓國(guó)SNE Research CEO Beejay Kim演講題目為《全球電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與市場(chǎng)預(yù)測(cè)(~2025)/Global Battery Competition & Market Forecast(~2025)》。韓國(guó)SNE Research的研究一直以提供可再生能源為主，包括太陽(yáng)能全球市場(chǎng)研究和咨詢服務(wù)、燃料電池、風(fēng)力發(fā)電，蓄電池市場(chǎng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)等。Beejay Kim在演講中提到，以全球市場(chǎng)為主，看鋰電池市場(chǎng)的狀況。
今年動(dòng)力電池的產(chǎn)量都是2.9GWh，到2020年是2.6GWh，2025年是23.8GWh，發(fā)展的速度很快，2025年大概汽車的1/10都是動(dòng)力電池。價(jià)錢(qián)3萬(wàn)多的，距離300公里多的這樣的車子明年、后年要過(guò)來(lái)，新的需求，都要看動(dòng)力電池。
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心北京工作部動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室方凱正發(fā)表了題為《動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)及政策研究》的主題演講。方凱正認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)量的增長(zhǎng)也帶動(dòng)了動(dòng)力電池配套電池增長(zhǎng)，可以看到前三季度，動(dòng)力電池配套總量超過(guò)了121億瓦時(shí)，其中純電動(dòng)車型的配套量是110億瓦時(shí)，插電混動(dòng)車型配套量是11億瓦時(shí)，雖然說(shuō)乘用車配套量是最多的，但是動(dòng)力電池客車的配套量上是最高的。
北京當(dāng)升科技股份有限公司技術(shù)副總經(jīng)理陳彥彬發(fā)表題為《高能量密度動(dòng)力鋰電正極三元材料的研究進(jìn)展》的主題演講。當(dāng)升科技是一家以新能源材料研發(fā)和生產(chǎn)為主的集團(tuán)化公司，自進(jìn)入鋰電正極材料行業(yè)以來(lái)，一直保持著良好的發(fā)展勢(shì)頭，率先成為國(guó)內(nèi)出口鋰電正極材料的供應(yīng)商，與全球前六大鋰電巨頭建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系,是國(guó)內(nèi)鋰電正極材料的龍頭企業(yè)之一。
陳彥彬的演講總結(jié)為：第一，動(dòng)力電池高能量密度除了三元材料別無(wú)選擇。第二，高鎳化相對(duì)于高電壓來(lái)講還是首選的方向。第三，要做高鎳材料解決壽命、存儲(chǔ)安全等方面，需要從前軀體、潮解、摻雜、表面各個(gè)環(huán)節(jié)做到最優(yōu)化。第四，高效率、高可靠性的生產(chǎn)裝備是做高端、高能量電池材料的重要的硬件基礎(chǔ)。第五，可靠的品質(zhì)保障必不可少。
深圳市貝特瑞新能源材料股份有限公司技術(shù)總監(jiān)閆慧青發(fā)表了題為《快充類負(fù)極材料的研究探討》的主題演講。貝特瑞是全球最大的鋰離子電池負(fù)極材料供應(yīng)商，《鋰離子電池石墨類負(fù)極材料》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定者，也是全球唯一擁有負(fù)極材料完整價(jià)值產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，通過(guò)對(duì)資源整合，貝特瑞有著不可替代的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
閆慧青在演講中提到，貝特瑞作為電池材料的一個(gè)主要開(kāi)發(fā)廠商，我們能對(duì)快充做些什么呢，我們希望能提供一個(gè)有利的材料保障，這個(gè)我們內(nèi)部叫“E&G的追夢(mèng)工程”，我們希望通過(guò)我們的材料開(kāi)發(fā)為快充型的電動(dòng)車起到促進(jìn)作用，所以我們開(kāi)發(fā)的有正極、負(fù)極的黏結(jié)劑的導(dǎo)電材料。
風(fēng)帆股份有限公司總經(jīng)理李勇發(fā)表主題演講風(fēng)帆股份有限公司總經(jīng)理李勇發(fā)表了《發(fā)揮傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展》的主題演講。風(fēng)帆是一汽大眾、上海大眾、上海通用、北京現(xiàn)代等車企的常年合作方，也是奧迪A6、帕薩特領(lǐng)馭、別克榮御等中高端車型的獨(dú)家配套商，國(guó)內(nèi)汽車起動(dòng)電池市場(chǎng)占有率達(dá)到20%左右并出口30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
關(guān)于如何發(fā)揮傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，李勇認(rèn)為，風(fēng)帆也在轉(zhuǎn)型，發(fā)展相應(yīng)的工藝，我們目標(biāo)是中國(guó)第一、世界前列。公司準(zhǔn)確的研判行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，積極踐行創(chuàng)新、綠色、開(kāi)放的發(fā)展理念，聯(lián)合業(yè)界同仁共享平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，我們現(xiàn)在已經(jīng)獲得了渠道和品牌優(yōu)勢(shì)，也希望跟我們相應(yīng)的業(yè)界同仁能夠共享，聯(lián)合去共創(chuàng)中國(guó)動(dòng)力電池的事業(yè)，助力節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
北京科易動(dòng)力科技有限公司技術(shù)總監(jiān)華劍鋒發(fā)表主題演講北京科易動(dòng)力科技有限公司技術(shù)總監(jiān)華劍鋒發(fā)表了題為《先進(jìn)汽車電子技術(shù)在電池管理系統(tǒng)軟硬件平臺(tái)中的應(yīng)用趨勢(shì)》的主題演講。科易動(dòng)力是一家獨(dú)立的第三方的BMS的PACK企業(yè)，我們?cè)诒本┯醒邪l(fā)中心，生產(chǎn)基地在蘇州，主要的產(chǎn)品就是給電動(dòng)汽車提供動(dòng)力電池系統(tǒng)，今年我們?cè)贐MS的PACK方面研發(fā)技術(shù)獲得了中國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)。
華劍鋒認(rèn)為，先進(jìn)傳感器的技術(shù)，會(huì)推動(dòng)電池管理系統(tǒng)，推動(dòng)測(cè)量方面的技術(shù)進(jìn)步，尤其是熱失控、高壓安全監(jiān)控等方面。隨著電池管理系統(tǒng)復(fù)雜性增加，采用LockStep的多核處理器是必然趨勢(shì)。遵循電池汽車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行模型的開(kāi)發(fā)，是保證電池管理系統(tǒng)程序與算法穩(wěn)定性和正確性的有效方法。這些先進(jìn)的電池系統(tǒng)中的應(yīng)用會(huì)有效提升電池管理的功能安全性、算法先進(jìn)性和系統(tǒng)可靠性。
電池中國(guó)網(wǎng)認(rèn)為，14日下午的研討可謂百家爭(zhēng)鳴，演講嘉賓既有研究機(jī)構(gòu)的知名業(yè)內(nèi)專家，又有電池一線的頂級(jí)企業(yè)高層，既有國(guó)內(nèi)的超一流企業(yè)，又有國(guó)外的實(shí)力派同行。“市場(chǎng)狂潮下的全球動(dòng)力電池及材料技術(shù)展望”主題論壇，演講內(nèi)容也涵蓋了動(dòng)力電池的管理系統(tǒng)、先進(jìn)材料、發(fā)展路線圖、梯次利用與回收、安全解決方案等眾多領(lǐng)域。全球動(dòng)力電池及材料技術(shù)在國(guó)內(nèi)外知名業(yè)內(nèi)專家和頂級(jí)企業(yè)高層的攜手下，將持續(xù)健康發(fā)展。
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