握手CBIS2019的大咖丨原誠寅：智能網聯的引入將突破傳統汽車的定義
近日，美國新能源汽車銷量統計網站EV Sales發布了2019年上半年全球各地區新能源汽車的銷量數據。數據顯示，上半年全球新能源汽車總銷量約為111.7萬輛，同比增長47．4％。其中，中國新能源汽車上半年銷量為61．7萬輛，同比增長49．6％，增長態勢健康穩定。
“新能源汽車已經成為整個汽車行業未來的發展趨勢”，國家新能源汽車技術創新中心主任原誠寅表示，“在過去幾年內，多個發達國家都已陸續宣布取消燃油車銷售、生產的計劃”。發展新能源汽車是我國從汽車大國向汽車強國轉換的必由之路，伴隨著補貼退坡、雙積分導入、準入政策從嚴等產業政策的調整，整車企業對于新能源與傳統燃油車產品結構的調整也在有序進行，未來一段時間，或將是新能源汽車發展的黃金時期。
原誠寅，畢業于清華大學、伊利諾伊大學香檳分校，曾在美國通用汽車公司全球研發中心（General Motors Global R&D）擔任高級研究員、先進車用電池制造方向技術總管；2010年回國，擔任北京汽車新能源汽車有限公司工程院副院長，負責新能源汽車有關動力電池總成的相關事務；2010年，入選第三批北京“海聚工程”名單。
“近年來，我國在新能源汽車發展道路上取得了一定成績，但放眼全球，在新能源汽車的技術上我們并不占據絕對優勢”，原誠寅認為，我國在燃料電池、電驅動等模塊以及自動駕駛等領域的技術發展均未站在世界前列。原誠寅表示，此前，我們更關注的是在核心技術領域，新能源汽車能否取代傳統燃油汽車，隨著新能源汽車主要核心技術的不斷突破，下一階段，我國新能源汽車業的著力點將傾向于智能網聯的技術引入。
原誠寅指出，新能源汽車“技術的創新將突破產品的定義，到2025年，我們會重新定義汽車”，隨著網聯和自動駕駛等功能的實現，深度的人機交互使得汽車不再是一個簡單的交通工具。未來，汽車將會伴隨著出行網絡、能源網絡、數據網絡的三網融合，將城市規劃、基礎設施等部分有機地結合起來。原誠寅認為，在此基礎上，整個汽車產業都將產生顛覆性的變化，汽車的含義也將更為廣泛，“2030年以后，汽車將會變成一個移動的能源”。
原誠寅多年的科研工作取得了不俗的成績，此前曾獲得國際制造工程師協會(SME)2010杰出青年制造工程師獎、國際汽車工程師協會(SAE)2010杰出青年制造領袖獎、通用汽車公司全球技術最高獎“凱特靈獎”、通用汽車公司全球行政最高獎“總裁榮譽獎”；獲有25項美國、歐洲及中國專利和申請；8項通用公司內部技術革新發明；并在IEEE和ASME等學術期刊及會議上發表近30篇學術論文和1本學術專著。
在原誠寅看來，中國制造業想要擁有絕對的競爭優勢，首先要保證自己擁有顛覆性的創新產品和從零到一的技術儲備，并根據全球產業發展的脈絡及產業需求，對未來的發展態勢做出準確的判斷。如在新能源汽車領域，面對未來智能網聯的發展趨勢，“我們一定要在前期準確地明晰需要什么樣的技術布局和規劃，未來才有可能站在該領域的國際制高點”。
2019 年 11 月15 日-17 日，原誠寅將出席由中國化學與物理電源行業協會聯合電池中國網、天津力神電池股份有限公司在天津舉辦的“第四屆動力電池應用國際峰會（CBIS2019）”，并在“蛻變：2020 生態鏈”的專場論壇上發表主題演講。屆時，來自國內外動力電池產業鏈上的近千名產業界人士，將共同就全球動力電池業發展現狀，歐洲、東南亞等海外發展機遇，亟待確立的部分行業標準，材料、設備、整車等領域的全新技術與應用，新能源車輛安全要求等具體問題，進行深入探討，也期待您的參與。
動力電池等您來電，國際峰會深秋約見；
電動汽車未來之便，迤邐津門風光無限！
會議特色：
★6場主題論壇、60+專家/知名企業嘉賓演講：分享闡述行業政策、項目規劃、技術進展及突破，帶來權威的行業思想盛宴；
★展會聯動：提供會議現場展位，招展企業包括動力（儲能）電池、礦產、材料、設備、BMS、PACK、回收、梯次利用、儲能及相關產業鏈企業。
★國際化視野-商務洽談會： 同期舉辦多場國際商務洽談會，擬邀請美國、德國、法國、英國、菲律賓、印尼、印度、越南、泰國等多國代表團與會。洽談范圍包括：新能源汽車、動力電池、礦產資源及儲能領域的相關合作。
★50+媒體伙伴助力：包括中國網、新華網、人民網、經濟日報、騰訊、新浪、電池中國網等一線知名媒體代表，將應邀對峰會進行全方位報道。
同期，還將舉辦“慶祝中國化學與物理電源行業協會成立30周年紀念活動”及“電池中國網第三屆‘鋰想獎’頒獎慶典”。
CBIS2019，相約天津不見不散！
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