產(chǎn)業(yè)共振！大圓柱電池迎來“高光時刻”
【電池中國網(wǎng) 11月18日 上海訊】大圓柱電池是眾多車企和電池廠商非常看好的技術(shù)路線。大圓柱電池憑借創(chuàng)新的全極耳工藝提升性能，實現(xiàn)降本增效，在新能源汽車領(lǐng)域的滲透率不斷提升，同時也快速外溢到戶用儲能、便攜儲能、電動兩輪車、啟動電源、eVTOL以及人形機器人等眾多場景。
11月16-17日，第十屆動力電池應(yīng)用國際峰會(CBIS2025)在上海隆重召開。本屆峰會以“全球供應(yīng)鏈區(qū)域化新時代”為主題，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會和電池中國網(wǎng)聯(lián)合主辦。
在由云山動力重點支持的“云山動力專場·大圓柱電池技術(shù)及多元化應(yīng)用論壇”上，來自韓國新萬金的政府官員、北京大學(xué)等知名高校和科研院所的教授，及先導(dǎo)智能、比克動力、通快(中國)、吉銳新能源、藍京新能源、五星鋁業(yè)、華友循環(huán)、海創(chuàng)新能源、中億集團、松陵電器、硅寶科技、誠捷智能、億緯鋰能、昆侖新材、貝特瑞、北京石墨烯、華清高科、蔚來汽車等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表，同臺共話大圓柱電池未來發(fā)展，展現(xiàn)出我國在大圓柱電池技術(shù)領(lǐng)域的不斷探索與實踐創(chuàng)新。
圖為《2025年中國大圓柱電池行業(yè)發(fā)展白皮書》發(fā)布儀式
作為本場論壇的重頭戲，《2025年中國大圓柱電池行業(yè)發(fā)展白皮書》正式發(fā)布。該白皮書由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會策劃主導(dǎo)、動力電池應(yīng)用分會執(zhí)行主編，系統(tǒng)梳理了大圓柱電池的技術(shù)演進、市場格局與未來趨勢。
在電源行業(yè)協(xié)會秘書長王澤深、動力電池應(yīng)用分會行業(yè)研究中心總經(jīng)理周波，以及億緯鋰能、云山動力、比克動力等部分聯(lián)合發(fā)布企業(yè)代表的共同見證下，這份權(quán)威報告順利發(fā)布，旨在為產(chǎn)業(yè)各方提供前瞻洞察與決策支持，助推大圓柱電池技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)升級。
韓國新萬金開發(fā)廳中華圈招商引資及交流合作負責人金銀哲表示，新萬金是韓國國家級的綜合開發(fā)項目，總面積409平方公里，正著力打造以二次電池為特色的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。該園區(qū)已吸引多國企業(yè)投資，并享受稅收減免、政府補貼等多項優(yōu)惠政策。其憑借完善的產(chǎn)業(yè)鏈、綠電供應(yīng)及便捷物流等條件，致力于成為中韓在電池、新能源等領(lǐng)域合作的重要平臺。
北京大學(xué)教授、北京大學(xué)工業(yè)軟件研究中心主任黎波表示，沒有理論和模型的支撐，很多新技術(shù)的研發(fā)都是無根之本。電池研發(fā)需要通過工藝參數(shù)的優(yōu)化，控制其微觀結(jié)構(gòu)，然后才能決定產(chǎn)品材料的屬性和性能。整個研發(fā)流程，通過工業(yè)軟件可以得到很好的加速，通過對物理場規(guī)律的探究、材料與結(jié)構(gòu)的數(shù)字化設(shè)計，到最后形成智能制造的閉環(huán)。
無錫先導(dǎo)智能裝備股份有限公司營銷總經(jīng)理葉正平表示，除了固態(tài)電池，大圓柱電池也是當前行業(yè)焦點之一。先導(dǎo)智能在大圓柱電池裝備研發(fā)上持續(xù)領(lǐng)先，主要基于自身在高度定制化、高兼容性等方面，以及針對各類工藝分支，提供整體解決方案的強力支持。設(shè)備及技術(shù)創(chuàng)新方面，先導(dǎo)智能已推出創(chuàng)新激光焊接、穿透焊后檢測、單電芯全制程信息追溯技術(shù)，以及前處理、多次注液等工藝，可以更好地支撐大圓柱電池的生產(chǎn)。
深圳市比克動力電池有限公司電芯技術(shù)部部長滕曉波表示，比克正推動大圓柱電池在綠色出行、新型儲能、低空經(jīng)濟、機器人、AI服務(wù)器等應(yīng)用場景中實現(xiàn)定制化匹配，兼顧性能突破與成本優(yōu)化，為大圓柱電池應(yīng)用邊界的持續(xù)拓展提供了關(guān)鍵路徑。大圓柱電池的穩(wěn)步發(fā)展與多元應(yīng)用，正勾勒出下一個電動化時代的嶄新圖景。
通快(中國)有限公司動力電池行業(yè)經(jīng)理邱俊斌表示，通快在激光領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新，為鋰電池制造提供高效解決方案。其高功率碟片激光器、光纖激光器等核心產(chǎn)品，結(jié)合實時熔深檢測等技術(shù)，可顯著提升焊接質(zhì)量與工藝穩(wěn)定性。在大圓柱電池制造中，連續(xù)高功率碟片激光器具有獨特優(yōu)勢，其中綠光激光器能顯著提高銅材料對激光的吸收率，在負極焊接環(huán)節(jié)表現(xiàn)突出。
贛州吉銳新能源科技股份有限公司副總經(jīng)理李斌指出，掌握退役電池中的鋰、鈷、鎳等金屬，能極大提升我國新能源產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控能力和抗風(fēng)險能力。目前國內(nèi)動力電池回收技術(shù)路線以濕法為主，而高效的精細化拆解工藝包括：發(fā)展火法+濕法聯(lián)合冶金的技藝，以及圍繞磷酸鐵鋰的全組分高價值回收和一步法制備磷酸鐵鋰材料等工藝。據(jù)其介紹，吉銳采用的是退役鋰離子電池高值化回收模式，從而實現(xiàn)核心金屬資源從電池中來、到電池中去。
藍京新能源(嘉興)有限公司產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)理劉冀鵬表示，圓柱電池正朝著大型化的趨勢發(fā)展，大圓柱電池并非憑空出現(xiàn)，它是市場與技術(shù)雙輪驅(qū)動的必然結(jié)果。目前行業(yè)內(nèi)的技術(shù)路線，也呈現(xiàn)非常多元化、百花齊放的態(tài)勢。基于領(lǐng)先的切疊工藝路線，藍京布局了多系列大圓柱產(chǎn)品，可靈活調(diào)控功率和能量平衡，滿足不同應(yīng)用場景需求。
杭州五星鋁業(yè)有限公司技術(shù)質(zhì)量總監(jiān)曾杰江在演講時表示，作為鋰電池的五大主材之一，鋁箔直接影響到電池的安全性和其它指標，作為全球領(lǐng)先的鋁箔生產(chǎn)商，目前鼎勝新材(五星鋁業(yè)控股股東)在全球擁有7大生產(chǎn)基地、170 萬噸年產(chǎn)能。當前，鋰電池技術(shù)仍在快速迭代，在正極集流體方面，曾杰江認為，涂碳箔和超高達因清洗箔會是重點研發(fā)方向。其中，五星鋁業(yè)已經(jīng)在內(nèi)蒙基地加碼涂碳箔產(chǎn)能布局，產(chǎn)能增量在行業(yè)處于引領(lǐng)地位，“技術(shù)方面，公司圍繞涂碳箔粘結(jié)力、電阻降低、表面潤濕性優(yōu)化和減少涂漏點等方向進行深度研發(fā)。”
浙江華友循環(huán)科技有限公司副總經(jīng)理陳雄輝在演講中表示，華友循環(huán)專注于廢舊退役鋰電池的綠色、安全和高效利用，致力于打造全球領(lǐng)先的鋰電循環(huán)一體化服務(wù)體系。目前，該公司依托“技術(shù)+模式”創(chuàng)新，構(gòu)建了“國內(nèi)+海外”雙循環(huán)格局。國內(nèi)依托浙江衢州、廣西等終端冶煉基地，聯(lián)動長春、成都等區(qū)域合作公司搭建回收網(wǎng)絡(luò);海外通過自建、合資、合作，構(gòu)建了覆蓋亞洲、北美、歐洲等符合本地化屬性的全球化布局。通過全球化布局，旨在推進電池資源循環(huán)利用，并成為產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)鏈條的安全和放心合作伙伴。
圖為“大圓柱電池技術(shù)及多元化應(yīng)用”圓桌對話現(xiàn)場
“大圓柱電池技術(shù)及多元化應(yīng)用”圓桌對話環(huán)節(jié)，由浙江海創(chuàng)鋰電科技有限公司總經(jīng)理助理毛秦鐘博士主持，深圳中億集團董事長彭長江、北京石墨烯研究院有限公司副總裁陸偉俊、云山動力(寧波)有限公司董事長袁定凱、深圳市誠捷智能裝備股份有限公司董事長咼德紅、武漢逸飛激光股份有限公司市場總監(jiān)金朝昊共同參與，圍繞大圓柱電池的技術(shù)優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)化挑戰(zhàn)及多元化應(yīng)用前景展開了深度交流。
安徽海創(chuàng)新能源材料有限公司總經(jīng)理、海創(chuàng)鋰科研究院院長張洪常表示，海螺創(chuàng)業(yè)依托海螺集團豐富的儲能與動力應(yīng)用場景，構(gòu)建以鋰電回收為特色的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。通過水泥窯協(xié)同處理，實現(xiàn)鋰電池安全環(huán)保回收;利用垃圾發(fā)電提供綠電，支撐正負極材料生產(chǎn)，并規(guī)劃建設(shè)零碳工廠;同時以水泥產(chǎn)業(yè)龐大的運輸與儲能需求，推動物流電動化與儲能應(yīng)用，實現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與新能源的跨界融合與循環(huán)發(fā)展。
蘇州吳江市松陵電器設(shè)備有限公司董事長陳坤生指出，固態(tài)與鈉離子電池烘烤需從工藝本質(zhì)出發(fā)，精準控制溫度、真空度及密封性，解決材料界面退化、水分殘留等核心難點。該公司憑借近40年的技術(shù)積累，通過多段降壓、氮氣循環(huán)等創(chuàng)新工藝，可實現(xiàn)烘烤均勻性與效率提升，并參與制定了國家鋰電池真空烘烤標準，推動國產(chǎn)設(shè)備替代進口。
深圳中億集團董事長彭長江表示，中億集團通過構(gòu)建全球物聯(lián)網(wǎng)云平臺與eSIM網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)約1.3億智能終端及超100萬臺機器人，助力中國汽車電池智能網(wǎng)聯(lián)與機器人產(chǎn)業(yè)協(xié)同出海。中億推出“機器人超級大腦”，可實現(xiàn)多品牌機器人互聯(lián)及場景化協(xié)同作業(yè)，并希望與電池企業(yè)合作，借助大圓柱電池等技術(shù)優(yōu)化機器人能源方案，共同推動產(chǎn)業(yè)智能化、全球化發(fā)展。
成都硅寶科技股份有限公司高級材料工程師葉林表示，硅基負極的理論容量可以達到4200mAh/g，是傳統(tǒng)石墨負極的10倍以上，可以極大提升電池能量密度。但硅基負極最大的問題是完全嵌鋰情況下，體積出現(xiàn)巨大膨脹同時衍生很多問題，導(dǎo)致內(nèi)阻增加以及循環(huán)失效。硅基負極材料的發(fā)展，還需要整個行業(yè)上下游企業(yè)共同協(xié)同突破。
深圳市誠捷智能裝備股份有限公司董事長咼德紅在演講中表示，電容器與鋰電池在技術(shù)迭代路徑和工藝上有非常高的相似性，鋰電池產(chǎn)業(yè)可大量借鑒電容器行業(yè)技術(shù)經(jīng)驗，誠捷智能深耕卷繞設(shè)備領(lǐng)域22 年，研發(fā)生產(chǎn)了覆蓋小圓柱、多極耳 / 全極耳、26/46/60 等型號的全系列高速制片卷繞機，累計出貨超1100臺，交付給國內(nèi)外頭部電池企業(yè)，產(chǎn)品出口到16個國家。目前，該公司高速卷繞機月產(chǎn)能達到150-200臺，將憑借在卷繞領(lǐng)域的技術(shù)和交付優(yōu)勢，誠捷智能可以滿足全極耳圓柱市場發(fā)展。
惠州億緯鋰能股份有限公司副總裁、乘用車電池產(chǎn)品線總裁何巍表示，億緯鋰能圓柱電池已實現(xiàn)從對標日韓到自主定義技術(shù)標準的跨越，目前日產(chǎn)能可達400萬只，累計交付已超40億顆電池，且實現(xiàn)“零漏液、零虛焊”。大圓柱電池的核心優(yōu)勢在于標準化制造、高安全性的結(jié)構(gòu)剛性以及全極耳技術(shù)帶來的高功率與快充性能，可適配乘用車、eVTOL、機器人等多元場景。通過“原位升級”化學(xué)體系，更能為車企大幅節(jié)省開發(fā)驗證成本，凸顯其全生命周期價值。
香河昆侖新能源材料股份有限公司研發(fā)中心副總經(jīng)理呂亮表示，該公司針對高比能大圓柱電芯用電解液開發(fā)，提出了系列解決方案。為解決大圓柱電芯的浸潤難題，通過采用低黏度羧酸酯并配合專用浸潤劑來提升電解液滲透效率;在應(yīng)對高活性鋰鹽FSI的腐蝕性與高溫穩(wěn)定性挑戰(zhàn)時，開發(fā)出新型成膜添加劑(如863)作為高效“凍化劑”以長效保護集流體;針對高硅體系中FEC添加劑易分解的問題，通過專用穩(wěn)定劑來抑制其高溫劣化。此外，通過將正極成膜劑911與負極成膜劑ODFB等功能添加劑組合應(yīng)用，能有效抑制高鎳正極的金屬溶出，協(xié)同提升電池的整體循環(huán)與安全性能。
貝特瑞新材料集團股份有限公司副董事長任建國表示，大圓柱電池的強剛性結(jié)構(gòu)可為硅基負極提供更高的外部應(yīng)力，有效抑制電極開裂、改善界面阻抗、提升電化學(xué)性能。大圓柱電池散熱面積小，溫度易集中在內(nèi)部，有利于硅材料各向同性膨脹，減少開裂，提升穩(wěn)定性。通過對硅材料多元化的設(shè)計以及對其搭配石墨的精細化設(shè)計，讓硅負極能夠更加貼合大圓柱電池的需要，加速硅負極在鋰離子電池中的滲透率。
北京石墨烯研究院有限公司副總裁陸偉俊表示，在持續(xù)提升鋰電設(shè)備能效的市場需求下，該公司研發(fā)的蒙烯玻纖紅外加熱模組，為行業(yè)帶來破局之道。據(jù)介紹，搭載石墨烯(蒙烯玻纖)紅外加熱模組的設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能40%，或提速30%，可以有效解決極片干燥成本高、加熱系統(tǒng)效能受限等核心技術(shù)問題，從而推動傳統(tǒng)裝備制造產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)顛覆性革新，助力新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
合肥華清高科表面技術(shù)股份有限公司研發(fā)總監(jiān)耿立波表示，電動汽車冷卻液是關(guān)乎電池“本征安全”的關(guān)鍵要素。傳統(tǒng)高電導(dǎo)率冷卻液在車輛發(fā)生碰撞時極易導(dǎo)致電池短路拉弧，存在嚴重安全隱患。根據(jù)國家強制性標準GB 29743，電動汽車需使用低電導(dǎo)率(<100 μS/cm)冷卻液。然而，低電導(dǎo)率對金屬材料的防腐能力提出了更高要求，尤其是冷卻液中廣泛使用的鋁、鎂合金。華清高科通過非離子型緩蝕技術(shù)，在實現(xiàn)低電導(dǎo)率的同時，可顯著提升產(chǎn)品的防腐性能，并有效抑制鎂合金析氫問題，為電池系統(tǒng)的長效安全運行提供支持。
蔚來汽車電池系統(tǒng)副總裁曾士哲表示，蔚來汽車從用戶使用場景出發(fā)，打造經(jīng)得起極限工況挑戰(zhàn)的電池包結(jié)構(gòu)。據(jù)介紹，在電池本征研發(fā)環(huán)節(jié)，蔚來布局正負極、電解液等材料創(chuàng)新;在PACK設(shè)計環(huán)節(jié)，持續(xù)進行電池結(jié)構(gòu)、熱失控抑制、BMS精細化控制等優(yōu)化;在運營創(chuàng)新環(huán)節(jié)，則著力電池溫度、使用頻度、自適應(yīng)強度等創(chuàng)新，從而實現(xiàn)其長壽命電池技術(shù)與運營目標：15年整車里程無憂，動力電池壽命終止健康度≥85%。
本場論壇由廣汽埃安新能源汽車有限公司研發(fā)中心電池研發(fā)部部長/博士李進主持。他指出，大圓柱電池已成為新一代高性能鋰電池的重要技術(shù)路線，其發(fā)展離不開電解液等關(guān)鍵材料在配方與浸潤工藝上的協(xié)同創(chuàng)新，而這些創(chuàng)新可以滿足高能量密度、高安全性和優(yōu)異快充性能的極致要求。
李進博士最后表示，本場論壇匯聚了產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的頂尖智慧，深入探討了大圓柱電池從材料、裝備到系統(tǒng)集成的技術(shù)創(chuàng)新與多元化應(yīng)用，為推動新能源產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入了強勁動能。
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