新能源電池后市場新藍海開啟！
近年來，雖然新能源汽車市場蓬勃發(fā)展，但是新能源電池檢測、維護難的問題卻日益凸顯。
這不僅給車主帶來諸多不便，也成為潛在消費者“踏入”新能源汽車“陣營”的一個隱憂，在一定程度上制約了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進程。
結(jié)合市場情況來看，行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，截至2024年6月底，全國新能源汽車保有量達2472萬輛，在汽車總保有量中的占比達7.18%。
另據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年我國汽車銷量達3143.6萬輛，同比增長4.5%。其中，新能源汽車銷量達1286.6萬輛，同比增長35.5%。
可以看到，新能源汽車2024年銷量占汽車總銷量約41%，且其增速較整體高出31個百分點，顯示出強勁的增長勢頭，必將帶動新能源汽車保有量占比持續(xù)提升。
值得注意的是，新能源汽車保有量的快速增長，一方面催生了新能源汽車及動力電池售后需求的規(guī)模化增長;另一方面，后市場的痛點也亟需解決。
在此背景下，由電池中國網(wǎng)主辦的“2025新能源電池后市場檢測與維護技術(shù)(深圳)交流會”將于2025年3月1日在深圳國際會展中心(寶安)召開。
會議將聚焦新能源電池后市場發(fā)展現(xiàn)狀，通過對電池售后檢測評估等相關(guān)技術(shù)進行分享，剖析新能源電池后市場相關(guān)難點與堵點，研判新能源電池后市場發(fā)展趨勢等，助力新能源電池后市場高質(zhì)量發(fā)展，加速推動新能源電池后市場產(chǎn)業(yè)健康格局的形成。
2月28日-3月3日期間，還將舉辦“2025深圳國際智慧出行、汽車改裝及汽車服務業(yè)生態(tài)博覽會”，展覽規(guī)模32萬㎡，將覆蓋“定制改裝、前裝科技、商用車、房車露營、汽車文化”等五大主題。
實際上，作為新能源汽車的核心零部件，動力電池的檢測、維護極為重要。然而，該領(lǐng)域目前存在諸多痛點，掣肘行業(yè)的快速發(fā)展和消費者的駕乘體驗。
同時，圍繞新能源汽車及動力電池后市場的建設，我國有哪些國家標準將實施?后市場高需求的驅(qū)動下，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈哪些企業(yè)將有機會大顯身手?這些話題也成為業(yè)界關(guān)注的焦點。
01
新能源電池后市場痛點
當前，新能源電池后市場痛點明顯，這也為產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新的挑戰(zhàn)和機遇。
1.電池數(shù)據(jù)不透明
由于電池數(shù)據(jù)不透明，檢測、維護人員往往難以獲取準確、全面的電池信息。比如，電池的健康狀態(tài)、充放電歷史記錄、剩余壽命等。不僅影響電池維護的準確性和效率，而且給維護人員判斷是否需要更換電池，以及更換的時機，都會帶來不小的困難。
2.電池檢測、維護技術(shù)難度高
一個電池包內(nèi)通常有數(shù)十至數(shù)百只電芯，集成度高、結(jié)構(gòu)復雜，難以拆解，且在長期充放電使用后，每個單體電芯的健康狀態(tài)不易觀察和診斷，這導致電池檢測、維護難度升高。
另外，在電池的維護過程中，由于電池的高電壓和復雜性，需要特定的工具和設備，然而目前市場上針對新能源電池維護的專業(yè)工具供應并不充足，這也增加了對電池維護的難度。
3.更換電池包成本高昂
新能源電池的成本，在整車成本中的占比高達40%左右，一旦需要更換電池包，維護費用往往令人咋舌。“換個全新電池(包)需要8萬元，新車落地也就10多萬元。”不少車主對于電池包更換費用偏高十分頭痛。
4.第三方維修受限
目前，新能源車企的維保中心多采用直營模式，網(wǎng)點稀缺，難以滿足全國各地車主日常維護的需求。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)目前汽車維修服務企業(yè)約有80萬家，具備有新能源汽車維修服務能力的企業(yè)不超過5%，而有品牌授權(quán)、專業(yè)三電系統(tǒng)精修能力的企業(yè)更是不到5000家。
同時，由于各品牌電池的核心技術(shù)未對外開放，且難以獲得電池維修授權(quán)，第三方企業(yè)維修受限。
5.電池維護維修人才短缺
新能源電池維護維修屬于高危技術(shù)工種，需要考核認證，因此，人才培養(yǎng)既是重點，也是難點。
一是，新能源電池維護維修人員既要懂電池結(jié)構(gòu)，又要懂電子，還要懂化學，對相關(guān)技術(shù)水平要求極高;二是，維護維修標準規(guī)范等還不健全，相關(guān)人員的水平和服務質(zhì)量參差不齊，進而影響車主的體驗;三是，培養(yǎng)相關(guān)人才的院校、機構(gòu)較少，也導致當前行業(yè)人才短缺。
02
國家標準引領(lǐng)新能源汽車及動力電池后市場“進化”
進入2025年，新能源汽車及動力電池后市場迎來兩項國家標準落地/即將實施。
其中，《新能源汽車維修維護技術(shù)要求》國家標準，已于2025年1月1日起開始實施;《動力蓄電池維修竣工出廠技術(shù)條件》國家標準，也已于2024年11月發(fā)布，將于2025年3月1日起正式實施。
據(jù)報道，在電池企業(yè)中，寧德時代和國軒高科同時參與了上述兩項國家標準的起草工作，同時，億緯鋰能、比克電池也是《動力蓄電池維修竣工出廠技術(shù)條件》的起草單位。
《動力蓄電池維修竣工出廠技術(shù)條件》對電動汽車動力蓄電池維修作業(yè)要求、竣工出廠技術(shù)要求和質(zhì)量保證等方面，作出了詳盡的規(guī)范。
據(jù)了解，這兩項國家標準的推出，旨在提升新能源汽車維修維護質(zhì)量，保障車主用車安全，助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
上述電池企業(yè)參與《動力蓄電池維修竣工出廠技術(shù)條件》的制定，表明其各自在標準的實用性，以及快速落地上均有所貢獻，共同推動了動力蓄電池維修技術(shù)的規(guī)范化發(fā)展。
03
新能源電池后市場“卡位戰(zhàn)”拉開序幕
不僅有多家電池企業(yè)參與國家標準的制定，2025新年伊始，寧德時代在華東地區(qū)首家后市場直營體驗中心“寧家服務”，在南京亮相。其業(yè)務包括電池維修、電池保養(yǎng)、電池檢測、二手車交易、電池延保，以及電池回收再利用的新能源產(chǎn)品全生命周期服務。
業(yè)內(nèi)人士表示，未來或有越來越多的電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，包括電池生產(chǎn)、檢測、維修、回收拆解，以及專業(yè)人才培訓等領(lǐng)域企業(yè)/機構(gòu)，參與到新能源電池后市場“卡位戰(zhàn)”中。
隨著新能源汽車保有量持續(xù)增長，新能源電池后市場爆發(fā)在即。如何加強后市場技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新?怎樣提高電池的可維修性和檢測維修的便利性?通過什么手段完善電池后市場檢測維修服務體系?這些都是產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)需要深入思考的重點。
而要解決當前行業(yè)痛點，還需要政府、車企、電池企業(yè)、維修企業(yè)和相關(guān)機構(gòu)的共同努力。歡迎業(yè)界人士參加“2025 新能源電池后市場檢測與維護技術(shù)(深圳)交流會”，深入交流行業(yè)熱點問題，共同研判新能源電池后市場發(fā)展趨勢。
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