調研丨前十年間營收年復合增長超40%，欣旺達戰略升維
【電池中國網 4月16日 深圳訊】4月14日，由中國化學與物理電源行業協會、動力電池應用分會聯合電池中國網開展的“新生態·新價值——2023新能源電池產業鏈調研活動”調研組一行來到欣旺達電子股份有限公司，中國化學與物理電源行業協會秘書長王澤深、協會總監劉彥龍、動力電池應用分會秘書長張雨等與欣旺達集團副總裁梁銳、總裁辦政府事務部高級經理周世華等相關負責人，就動力電池、新能源汽車等產業發展、零碳園區規劃以及欣旺達公司發展等展開了深入交流。
據介紹，欣旺達目前已布局3C消費類電池、電動汽車動力電池、能源科技、智能硬件、智能制造與工業互聯網和第三方檢測服務共六大業務板塊，并致力于為社會提供更多綠色、快速、高效的新能源一體化解決方案。
其中，在3C消費類電池板塊，作為行業龍頭，欣旺達近日宣布將新建越南公司，經營范圍包括生產加工組裝用于手機、筆記本電腦及其他電氣電子設備的鋰電池，電池業務“出海”戰略將再下一城。
不僅如此，今年3月，欣旺達已宣布將投資近100億元建設“欣旺達SiP系統封測項目”“高性能消費類圓柱鋰離子電池項目”“建設盈旺新能源精密結構件項目”三大項目，延拓并夯實消費鋰電池龍頭地位。
在動力電池板塊，欣旺達從2008年就開始謀劃布局，近幾年與新能源汽車市場的快速發展同頻共振，動力電池業務屢創佳績，產能規模和市場占有率節節攀升。同時，以電芯、模組、BMS和PACK等為產品核心，欣旺達向上游延伸到礦產原材料、電芯正負極材料等關鍵環節，向下游延伸至動力電池梯次利用等產業，加快構建起全產業鏈一體化事業藍圖。
自2021年以來，欣旺達電動汽車電池產能進入快速釋放期。2022年欣旺達動力電池裝車量為9.2GWh，全球排名第九；今年依舊延續較高增長勢頭，1-3月穩居全球動力電池裝車量TOP10陣營。
裝機量的持續提升，意味著欣旺達客戶陣營不斷擴大，且主機廠認可度不斷提高。2022年，欣旺達斬獲德國大眾和沃爾沃的動力電池訂單；今年2月開始為理想汽車新車型L8 Air配套三元電池；同時，還向東風、廣汽、吉利、上汽通用五菱、小鵬、零跑、幾何、雷諾等車企供應動力電池。
在儲能板塊，欣旺達也已與國家電網、中國南方電網、中興、中核集團、上能電氣、中國華電等建立合作關系。
生產基地方面，欣旺達在中國的生產基地分別位于深圳寶安、深圳光明、廣東惠州、廣東電白、浙江義烏、浙江蘭溪、江西南昌、江西宜春、山東棗莊、四川德陽、湖北宜昌、江蘇南京，同時在印度的新德里也建有生產基地。
公開數據顯示，2011年到2021年欣旺達營收提升36 倍；2021年營收373 億元，同比增長25.82%，年復合增長率高達43.19%。2022年Q1-Q3營收365億元，同比增長43.00%，保持較大增長。
圖為中國化學與物理電源行業協會秘書長王澤深參與座談交流
圖為中國化學與物理電源行業協會總監劉彥龍參與座談交流
座談中，王澤深和劉彥龍就行業關注的零碳園區規劃和建設，與欣旺達相關負責人進行了廣泛探討。
圖為欣旺達集團副總裁梁銳參與座談交流
梁銳介紹道，欣旺達目前在探索“近零碳園區”的建設和運營，其降碳路徑主要包括以下三種：
一是，欣旺達打造低碳園區，如欣旺達惠州園區、南京園區，通過光伏等模式，提高園區綠電生產能力；發揮工業互聯技術在整個園區生產管理過程中賦能和支持作用，提高園區生產效率，降低能源消耗；
二是，普及和提升電氣化，推廣“光伏+儲能”的應用，發揮儲能減碳和能源調配的作用；
三是，參與碳匯項目，發揮生態補償機制作用。
整體上，結合“源、網、荷、儲、云”，欣旺達通過規劃、投資、建設、 管理、運營全流程，一體化打造近零碳智慧園區解決方案。
圖為動力電池應用分會秘書長張雨參與座談交流
張雨向企業負責人詳細了解了其基地建設和運營等情況。梁銳表示，作為國家級智能制造示范工廠，欣旺達已構建其從生產規劃、智能裝備與基礎資產運營價值鏈數字化、從研發設計到產品生命周期價值鏈數字化、從供應鏈到生產執行的業務履約價值鏈數字化的智能生產體系。
座談中，雙方還就近期碳酸鋰價格變化、中國新能源汽車市場趨勢、海外市場政策影響等行業熱點話題進行了廣泛而深入交流。
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