Li+學社丨億緯鋰能黃河：在模組中要注重泄壓通道設計
日前，由電池中國網主辦的第15期“Li+學社”大講堂在廣州舉辦。億緯鋰能動力電池研究院副院長黃河做了關于“模組級別熱失控的測試方法以及相關研究”的分享。
圖為億緯鋰能動力電池研究院副院長黃河在Li+學社發言交流
關于模組熱失控的測試方法，黃河談道，億緯鋰能從幾年前就開始布局，提出電池要滿足GB-T31485標準，要具備很完整的安全性能，此后又提出“38031”對模組和系統相關管理性的要求。
“在模組上熱失控的驗證，我們覺得可以結合電池和模組的一個配合性的驗證，電池只要有能量在那，能量釋放不合理，就會出現失控的現象。”黃河表示，在模組里面能采集的數據是兩個：對溫度和電壓的管理。
怎樣把電池做到更安全，黃河指出，是電池本身性能對應相關的熱傳遞、熱傳導的設計，兩者組合才能實現模組的熱安全。
“熱傳導、熱隔離設計是一方面，模組里面還涉及到泄壓通道的設計，我們希望電池失效了之后，里面能量的噴發以及泄壓的方向，能夠在設定的通道里釋放，只有得到有效的釋放，能量釋放后模組的安全性能才會得到保證。”黃河進一步表示。
所以，黃河指出，在模組中要更加注重泄壓通道的設計，基于這個訴求，要求電池的泄壓方向與對應模組的泄壓方向相配合，兩者能夠結合起來，把能量能夠在設定方向上進行釋放，“我們認為可以有效控制熱失控，或者說提高熱安全”。
在黃河看來，電池的熱量怎么能夠不傳遞到另外一邊，或者不傳遞到四周，使四周不受影響?在模組里的相關設計都是類似的，大同小異，涉及到隔熱單元的設計、選怎樣的隔熱材料，或者是怎樣更好地散熱。
圖為“Li+學社”技術交流現場
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