Li+研究│10月動(dòng)力電池裝機(jī)量環(huán)比微增3.0% 同比下跌31.4%
動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年10月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量約8.29萬(wàn)輛，同比下降39.06%，環(huán)比增長(zhǎng)8.51%；動(dòng)力電池裝機(jī)量約4.07GWh，同比下降31.35%，環(huán)比增長(zhǎng)3.02%，動(dòng)力電池裝機(jī)量連續(xù)第三個(gè)月同比下滑。
接下來(lái)從車型、電池種類、電芯形狀、電池企業(yè)等四方面對(duì)10月動(dòng)力電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)進(jìn)行詳解：
車型方面，本月乘用車和客車環(huán)比下滑，專用車環(huán)比暴增1.4倍。其中，新能源乘用車裝機(jī)量約3.00GWh，環(huán)比下降0.70%；新能源客車裝機(jī)量約0.62GWh，環(huán)比下降15.82%；新能源專用車裝機(jī)量約0.45GWh，環(huán)比增長(zhǎng)137.41%。
從電池種類看，本月磷酸鐵鋰環(huán)比漲幅較大。三元電池裝機(jī)量約2.95GWh，環(huán)比增長(zhǎng)1.42%；磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量約1.11GWh，環(huán)比增長(zhǎng)10.04%;錳酸鋰電池裝機(jī)量0.01GWh，環(huán)比下降69.96%。
從電芯形狀看，本月方型和圓柱環(huán)比微增，唯有軟包環(huán)比下滑。其中，方型電芯裝機(jī)量約3.59GWh，環(huán)比增長(zhǎng)4.25%；軟包電芯裝機(jī)量約0.33GWh，環(huán)比下降10.05%;圓柱電芯裝機(jī)量0.16GWh，環(huán)比增長(zhǎng)6.29%。
圖1：2019年10月新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量分析 單位：MWh
數(shù)據(jù)來(lái)源：動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部
從電池企業(yè)看，較上月排名，本月力神挺進(jìn)前三，時(shí)代上汽闖進(jìn)前五。10月新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量排名前五的企業(yè)分別是寧德時(shí)代、比亞迪、力神、中航鋰電、時(shí)代上汽，裝機(jī)量之和占總裝機(jī)量的80.29%，較上個(gè)月下降近3個(gè)百分點(diǎn)。
從近幾個(gè)月裝機(jī)量月度排名看，前五企業(yè)中，除位列第一、第二的寧德時(shí)代和比亞迪兩巨頭地位穩(wěn)固外，其他三個(gè)位次的企業(yè)變動(dòng)頻繁，同時(shí)也反映出電池企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)激烈。
圖2：2019年10月動(dòng)力電池企業(yè)TOP10排名 單位：MWh
數(shù)據(jù)來(lái)源：動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部
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