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日前，物流信息互通共享技術(shù)及應(yīng)用國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室（以下簡(jiǎn)稱“物流信息國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室”）與蘇州奧加華新能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱“奧加華”）建立深度合作的伙伴關(guān)系，并聯(lián)合發(fā)布了全球首款直接甲醇燃料電池（DMFC）物流車。

據(jù)悉，該款直接甲醇燃料電池物流車具有電池結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、燃料供應(yīng)體系成熟、低溫快速啟動(dòng)、潔凈環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，且具備超長(zhǎng)續(xù)航里程能力，標(biāo)準(zhǔn)工況下可以行駛近500公里，一次燃料加注時(shí)間僅需1分鐘。

近年來(lái)，我國(guó)電商、快遞業(yè)發(fā)展迅速，直接拉動(dòng)了物流等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在國(guó)家節(jié)能減排政策的倡導(dǎo)下，新能源物流車無(wú)疑為快遞物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了變革性的力量，也成為各大快遞物流企業(yè)踐行綠色物流理念的最佳選擇。直接甲醇燃料電池物流車作為其中一項(xiàng)“黑科技”，能否為新能源行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)破局的力量？

2019年3月，國(guó)家工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、科學(xué)技術(shù)部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家衛(wèi)生健康委員會(huì)、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局正式下發(fā)了《關(guān)于在部分地區(qū)開(kāi)展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱“指導(dǎo)意見(jiàn)”）。《指導(dǎo)意見(jiàn)》倡導(dǎo)我國(guó)甲醇汽車產(chǎn)業(yè)通過(guò)合理布局，來(lái)保持產(chǎn)品、技術(shù)及專用裝備領(lǐng)域在國(guó)際的領(lǐng)先地位，促進(jìn)綠色循環(huán)低碳發(fā)展，為我國(guó)新一代甲醇汽車的發(fā)展指明了方向，同時(shí)也為整個(gè)甲醇汽車業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)和要求。

《指導(dǎo)意見(jiàn)》中明確指出，“鼓勵(lì)和支持企業(yè)研發(fā)甲醇混合動(dòng)力汽車、甲醇增程式電動(dòng)汽車、甲醇燃料電池汽車產(chǎn)品，加快甲醇汽車科研成果轉(zhuǎn)化及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”，推進(jìn)我國(guó)工業(yè)領(lǐng)域動(dòng)力燃燒和熱力燃燒應(yīng)用甲醇燃料的發(fā)展進(jìn)程。全國(guó)人大代表、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在2019年兩會(huì)議案中也曾表示，甲醇燃料和甲醇汽車的普及對(duì)改善環(huán)境質(zhì)量，保障國(guó)家能源安全具有重大而深遠(yuǎn)的意義。

奧加華董事長(zhǎng)徐立新認(rèn)為，相較于甲醇重整制氫燃料電池，直接甲醇燃料電池減少了甲醇重整分解制氫氣流程。同時(shí)，也有業(yè)內(nèi)人士表示，直接甲醇燃料電池的電堆結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作溫度和發(fā)電成本均有較為明顯的優(yōu)勢(shì)。

諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)得主喬治A.奧拉在其所著的《甲醇經(jīng)濟(jì)》中表示，隨著石油等不可再生資源的日漸枯竭，人類尋找可替代能源的腳步從未停歇，擁有高辛烷值、綠色環(huán)保、較低價(jià)格和豐富儲(chǔ)量的甲醇燃料，或?qū)⒃诓痪玫膶?lái)被廣泛應(yīng)用在汽車上，成為下一個(gè)汽油替代品。

在國(guó)家倡導(dǎo)綠色出行的理念下，降低環(huán)境污染、減少資源消耗成為當(dāng)前我國(guó)物流業(yè)亟待解決的問(wèn)題，因此，改進(jìn)物流業(yè)的能源消耗結(jié)構(gòu)刻不容緩。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)物流業(yè)是能源消耗的主要行業(yè)之一，每年物流業(yè)所消耗的汽油和柴油分別占全國(guó)的91.2%和63%。

有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，未來(lái)五年我國(guó)新能源物流車產(chǎn)銷量的年復(fù)合增速有望超50%，增量規(guī)模或?qū)⑼黄瓢偃f(wàn)輛。在我國(guó)相關(guān)政策的扶持下,物流車領(lǐng)域的燃料電池汽車補(bǔ)貼較高于純電動(dòng)汽車。業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)純電動(dòng)物流車替換成甲醇燃料電池后,購(gòu)置成本的優(yōu)勢(shì)將更為直觀地體現(xiàn)出來(lái)。直接甲醇燃料電池在快遞物流車上的大規(guī)模應(yīng)用，也將為我國(guó)物流業(yè)降低運(yùn)營(yíng)成本、提高物流效率、改善環(huán)境帶來(lái)積極的影響。

在一系列利好政策的推動(dòng)下，業(yè)界對(duì)直接甲醇燃料電池物流車接下來(lái)的發(fā)展路徑亦是充滿了期待，而在未來(lái)多種技術(shù)路線并行的新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，直接甲醇燃料電池物流車能否有機(jī)會(huì)成為主流產(chǎn)品，還需要時(shí)間和市場(chǎng)的共同檢驗(yàn)。