北汽福田：混動客車需求或將反彈 動力電池安全性是首位
圖為調研組一行與北汽福田相關負責人合影
6月13日，由中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會攜手中國電動汽車百人會，聯合開展的“協同·發展——2017新能源汽車產業探尋之旅”調研活動調研組一行來到北汽福田汽車股份有限公司(以下簡稱“北汽福田”)，與北汽福田戰略與并行投資部副總經理趙建林、歐輝客車事業部技術中心CEV所所長魏長河、市場戰略管理部汽車產業研究部部長黃彬彬等人，就純電動客車市場前景、新能源汽車產業鏈協同發展及動力電池回收等問題展開交流與探討。
圖為北汽福田戰略與并行投資部副總經理趙建林參與座談交流
新能源商用車是新能源汽車領域的重要組成部分，且與乘用車相比更容易推廣應用，一直被認為是推廣新能源汽車的突破口。然而，我國新能源商用車受政策影響較大。2016年，新能源商用車市場表現平淡；今年前五個月，新能源商用車銷量整體下滑。北汽福田相關負責人介紹，預計2017年新能源客車市場結構與2016年相比會有較大變化。2016年純電動客車和混合動力客車的比例為3:1，而今年補貼退坡將會對純電動客車市場產生較大影響，對補貼一直較少的混合動力客車則影響不大，因此混合動力的反彈趨勢要比純電動大很多，兩者市場比例預計將會趨于平衡。據調研組了解，北汽福田進入前五批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄的69款車型中，混合動力客車占將近一半的數量，足以體現福田汽車對未來混合動力市場的信心。
圖為座談會現場
在談到動力電池的質量及安全性問題時，企業負責人指出，電池安全是當前具有社會責任感及研發實力的企業最為關心的問題。當前很多電池廠為達到補貼要求的能量密度而犧牲電池的很多性能，這些性能多涉及到電池的安全性，這些低質量的電池流入市場將帶來巨大的安全隱患。因此，建議政府在制定政策時，應進一步考慮對企業社會責任及產品安全性的要求，而技術如何進步則應逐漸交由企業自主決定。
據介紹，福田歐輝的新能源客車產品涵蓋了純電動、燃料電池和插電式混合動力，并已擁有整車控制集成技術、智能安全技術、節能技術等領先的新能源核心技術，未來還將推出碳纖維車身、復合材料等新的技術產品，并在無人駕駛領域也開始布局。
動力電池應用分會標準化工作部/行業研究部主任周波，東時創展總經理助理兼市場部經理劉款，以及中國電動汽車百人會、北汽福田相關人員參與此次調研討論。
調研活動由贏合科技冠名贊助，并獲得東時創展友情支持。
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