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　　【電池中國(guó) 11月28日 上海訊】11月28日-30日，第八屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)(CBIS2023)在中國(guó)上海隆重舉行。中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王澤深出席會(huì)議并致辭。

圖為中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王澤深致辭

　　王澤深表示，當(dāng)前，新能源汽車及鋰電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為中國(guó)重要戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車銷量達(dá)到728萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.8%，新車滲透率達(dá)到30.4%，預(yù)計(jì)全年銷量將突破900萬(wàn)輛。動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)力電池裝機(jī)量約300GWh，已經(jīng)接近去年全年水平。

　　王澤深同時(shí)指出，儲(chǔ)能作為與動(dòng)力電池比肩的萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，也在加速爆發(fā)。中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)新型儲(chǔ)能累計(jì)裝機(jī)超過(guò)8.7GW，今年預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到20GW-24GW，今年儲(chǔ)能市場(chǎng)將呈爆發(fā)性增長(zhǎng)。機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，放眼全球，未來(lái)幾年儲(chǔ)能市場(chǎng)將迎來(lái)黃金發(fā)展期，僅2023年全球儲(chǔ)能需求就有望達(dá)到189GWh，同比增長(zhǎng)或超60%。

　　在全球汽車電動(dòng)化和能源清潔化背景下，中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)服務(wù)全球市場(chǎng)的能力也在增強(qiáng)。數(shù)據(jù)顯示，今年前三個(gè)季度，全球動(dòng)力電池TOP10企業(yè)中，中國(guó)企業(yè)繼續(xù)穩(wěn)固占有6席，而據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)在海外已建成、在建以及規(guī)劃建設(shè)的動(dòng)力和儲(chǔ)能電池產(chǎn)能已超過(guò)360GWh。

　　與此同時(shí)，在技術(shù)創(chuàng)新方面，2023年動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新也層出不窮，麒麟電池、大圓柱電池、神行超充電池、短刀電池、問(wèn)頂電池、大軟包SPS電池、磷酸錳鐵鋰電池、凝聚態(tài)電池都已經(jīng)落地或裝車，其中多款創(chuàng)新電池從電池材料、電芯結(jié)構(gòu)和工藝層面創(chuàng)新，具有行業(yè)引領(lǐng)性，并受到國(guó)際市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。

　　王澤深強(qiáng)調(diào)，取得一系列成績(jī)的同時(shí)，也要看到鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然存在資源供給保障壓力大、產(chǎn)能利用率退坡、投融資熱度退潮、前沿電池技術(shù)創(chuàng)新各國(guó)競(jìng)爭(zhēng)激烈、產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格集體下滑、全產(chǎn)業(yè)鏈良性發(fā)展待修復(fù)、出海安全風(fēng)險(xiǎn)考慮不足等問(wèn)題。鋰電主材產(chǎn)能過(guò)剩，受到渠道、價(jià)格、規(guī)模、資金、品牌等競(jìng)爭(zhēng)因素加劇的影響，致使主材企業(yè)“內(nèi)卷”嚴(yán)重，機(jī)會(huì)窗口縮小。但是隨著磷酸錳鐵鋰、復(fù)合集流體、硅基負(fù)極等新型材料，契合下游高能量密度、高安全性、低成本的趨勢(shì)，期待為鋰電行業(yè)發(fā)展注入更多活力，引發(fā)新一輪技術(shù)變革。鋰電材料的細(xì)分賽道也為企業(yè)“彎道超車”帶來(lái)更多機(jī)會(huì)。

　　王澤深指出，中國(guó)新能源汽車及電池產(chǎn)業(yè)，憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)同仁的持續(xù)創(chuàng)新，已經(jīng)走在了行業(yè)前端。但能否在下一代電池技術(shù)方面，繼續(xù)保持引領(lǐng)，這是不確定的。最近，豐田、寶馬等國(guó)際車企都提出了固態(tài)電池裝車時(shí)間表，希望在下一輪電池技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中搶得先機(jī)。

　　對(duì)此，王澤深呼吁，產(chǎn)業(yè)界要加強(qiáng)電池基礎(chǔ)研發(fā)投入，強(qiáng)化材料創(chuàng)新能力;提升電芯結(jié)構(gòu)、工藝等基礎(chǔ)性創(chuàng)新水平，緊抓電池創(chuàng)新第一性原理，積極布局下一代電池技術(shù)研發(fā)，做“難而正確的事”。

　　王澤深表示，面向更為廣闊的全球市場(chǎng)，既要看到全球汽車電動(dòng)化帶來(lái)的巨大機(jī)遇，同國(guó)際車企一同成長(zhǎng)和發(fā)展，同時(shí)也應(yīng)積極了解、熟悉歐盟、北美等地區(qū)政策法規(guī)，統(tǒng)籌好發(fā)展和安全的關(guān)系，做真正服務(wù)全球市場(chǎng)和客戶的全球化企業(yè)。

　　“動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)”經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已成為全球性的產(chǎn)業(yè)峰會(huì)，德國(guó)、匈牙利、瑞典、英國(guó)、菲律賓、韓國(guó)、日本等來(lái)自全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的駐華使領(lǐng)館商務(wù)官員或機(jī)構(gòu)代表、企業(yè)負(fù)責(zé)人已連續(xù)多年參與會(huì)議交流、發(fā)表主題演講，同時(shí)不少國(guó)際主流車企、電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)駐華代表蒞臨現(xiàn)場(chǎng)，和中國(guó)產(chǎn)業(yè)界人士一道，共同探討新能源汽車及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展大計(jì)，攜手推進(jìn)全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。