新能源汽車增速發展帶動鋰電池產業布局提速，今年20億瓦時的電池缺口引多家傳統制造業上市公司試水。其中，杉杉股份堪稱典型，啟發同類企業布局鋰電產業，進而轉型新能源。

　　9月，工信部發布了《鋰離子電池行業規范條件》，這是繼《汽車動力蓄電池行業規范條件》后的第二個鋰電行業規范條件，該條件對電池及關鍵材料的產能規模、產品質量及性能等提出較具體的要求，并嚴控技術落后、單純擴產的項目上馬。業內認為，該條件旨在提高鋰電行業準入門檻，有助于改善競爭環境。

　　新能源汽車帶動鋰電池產業 電池缺口引500億投資

　　近日，工信部發布數據顯示，2015年9月國內新能源汽車生產3.28萬輛，同比增長2倍。1-9月，新能源汽車累計生產15.62萬輛，同比增長近3倍。另外，根據中汽協會統計，9月新能源汽車銷售2.81萬輛，同比增長2.2倍。

　　新能源汽車銷量的快速增長直接拉動了動力電池全產業鏈的市場需求，相關公司業績實現快速增長。但是，上游碳酸鋰、磷酸鐵等原材料都開始出現嚴重短缺現象，電池缺口已成為新能源汽車增長的源頭制約因素。業內人士表示，今年國內動力電池的缺口超過20億瓦時，相當于10萬輛小車或者3萬輛以上的商用車供應缺口。

　　面對如此缺口，多家上市公司紛紛試水鋰電池投資項目。消息稱，今年以來至少18家上市公司大舉投資，總金額超500億元，包括比亞迪、德爾未來、杉杉股份、大東南、樂凱膠片、多氟多、中國寶安等。

　　業內人士指出，隨著國內動力電池新建生產線產能的釋放，電池缺口壓力將在未來1-2年內將得到緩解。海通證券測算，2015年、2016年動力鋰電池市場規模分別為約200、300億元，需求井噴。

　　傳統制造業謀求新能源轉型 紡織服裝業多公司布局鋰電池

　　另外，上述18家公司中有不少傳統制造業公司希望通過投資實現產業轉型，進軍新能源領域。

　　值得一提的是，杉杉股份十多年前就看到了鋰電池行業的巨大前景，并開始布局完善產業鏈。2001年，杉杉股份收購控股股東杉杉集團旗下上海杉杉科技有限公司，正式進軍該領域。經過多年發展，公司已經完成鋰電池全產業鏈布局，并且成為行業內龍頭企業。

　　目前，鋰電池材料業務已然成為杉杉股份的第一大業務，2015年上半年鋰電池材料實現營收15.21億元，同比大幅增長32.03%，而營收占比則保持持續大幅提升之態，由2011年的38.55%上升至今年上半年的81.31%。

　　今年5月，公司發布定增預案稱，擬鞏固鋰電新能源業務領先地位，進一步向鋰離子動力電池的下游應用領域拓展，打造鋰電新能源汽車產業鏈。業內人士認為，公司在電動汽車產業布局高效穩健，公司關于新能源汽車全產業鏈的下一步收購、整合、合作等項目拓展契機值得期待。

　　同為紡織服裝業企業，眾和股份布局鋰電產業相對較晚。眾和股份原為紡織服裝龍頭企業，主營中高檔棉休閑服裝面料的開發、生產和銷售。2012年公司開始向鋰電產業實施戰略轉型，目前已形成了“鋰礦-基礎鋰鹽-電池材料”的完整鋰產業鏈。

　　2015年上半年，公司鋰電池材料業務實現營收5049萬元，占總收入14.21%，同比增長3.61個百分點。公司方面表示，下半年公司將伺機推動紡織印染產業相關業務收縮、退出策略，并通過兼并收購等方式進一步增強公司新能源產業實力。

　　據統計，近年紡織服裝類公司布局鋰電池領域的A股上市公司還包括嘉欣絲綢、維科精華等。