首先說說行業大概狀況，目前充電樁現狀可謂叫座不叫好。為什么這么講?去年5月，國家電網宣布，向社會資本開放分布式電源并網工程和電動汽車充換電設施領域。美其名曰充分調動市場，放活市場云云。用一大塊蛋糕去放活市場嗎?不知道你們信不信，反正我無法相信。說白了，就是投資建設成本高，而盈利模式不明確，所以一如既往的將這種業務先放出去，給民間資本做。充電樁主要為電動車提供能源，但是現在電動車還沒著落，所以談充電樁的盈利模式，確實誰也拿不準。但是我們也反復在講，該來的，遲早會來，所以要早做布局，免得風來時候，找不到風口在哪，釀成自己的悲劇，他人的喜劇。
據中國汽車工業協會數據顯示，截至2014年底新能源汽車共計銷售7.4萬輛，2015年初至今，新能源汽車銷售2.6萬輛，總共賣了10W輛的樣子。再看充電樁裝機量，據《電動汽車科技發展十二五專項規劃》，到2015年底計劃應建成40萬個充電樁。可截至2014年底，僅建成了2.8萬個。就在我替他們發愁如何在2015年建好剩余37.2萬個的時候又驚聞國家制定的“十三五”規劃要求到2020年，充電樁要達到450萬個。面對如此重的任務和眼下的實際裝機量，真替他們捉急。
關于充電樁裝機問題，業內大多都保持不太樂觀的態度，最常見的評論就是‘多年發展原地踏步’，‘無盈利模式’，‘小區進線困難’，‘老舊小區不滿足裝機條件’等等。確實，和小區物業及業主溝通進行大規模電力施工是比較困難，但是我要在這里明確提醒大家，當年空調剛開始普及的時候也面臨此困境，小區物業及業主不配合以及老舊屋舍不適宜改造等問題。但是現在呢?哪里沒有裝空調。所以說，目前制約充電樁發展的根本原因就是市場反應冷淡，學名：沒有需求。一旦需求旺盛，業主紛紛要裝店樁給自己的電動車充電的時候，神馬物業都是浮云。
而目前的現狀是電動車銷售僅10萬左右，一個大點的縣城中的私家車需求都不止10萬輛。也就是說電動車目前僅處于概念階段和試驗階段。但是電動車是趨勢，考慮到現在的發展和推廣速度，等到雨后春筍在布局是來不及的。必須未雨綢繆，做到一葉知秋。
我們來看看國內充電樁行業公司情況：
1、動力源
該公司是一家從事電力電子行業的公司，主營業務為：智能高頻通信開關電源、N+1冗余逆變器系統、UPS、應急電源(EPS)等。
從該公司的主營業務來看，搞充電樁可謂根正苗紅，在電源技術上有多年積累，電源類產品線也很齊全，比起半路出家搞充電樁的肯定靠譜許多。不過由于充電樁市場需求不大，所以動力源的充電樁裝機數量也很少。不過既然電動車是趨勢，那么早晚會真的建成450萬個充電樁，相信其中會有大量動力源的份額。我們現在要關心的就是，動力源是否有能力帶著盈利扛到那一天，如果可以，那么不失為我們投資的一個好方向。
從圖中我們看到動力源的營業收入較為穩定，但是凈利潤卻逐年上升，這是不可忽視的一種信號，營業收入不變的前提下凈利潤提升，說明該公司的成本結構逐漸減輕，這是具備走遠路的強烈信號，并且由于去年凈利增46% 擬10派1.25分紅，在股災中分紅有木有。
至于該公司的股價，由于今年的股災影響還在暴跌中，就不細看了，等大盤走出一個穩定的底部以后我們再來詳細復盤，否則越看越氣，反正現在也不是介入時機，不看也罷。
2、許繼電氣
該公司是國家電網公司直屬產業單位，產品包括變壓器為代表的一次設備，電廠保護及自動化、電網調度、變電站自動化、配電網自動化等二次設備，是國家520家重點企業和國家重大技術裝備國產化基地之一。
從簡介看上去又是一家為充電樁而生的公司，不過由于國家電網推出電樁市場，不再對電動汽車充電站的投資，而只提供電力供給。所以未來許繼電氣大規模參與到充電樁建設的可能性已經不大，據悉許繼電氣非但沒有在充電樁業務上投資，反而甚至砍掉了已經接受到的訂單。
我在這里提到許繼電氣的目的是，未來充電樁如果充分發展起來，那么許繼電氣必然會從電力供給與上游設備兩個方面獲利，也是未來值得關注的公司。
3、上海普天
該公司前身是創立于1951年的華東郵電器材廠，是國內最早的通信設備制造企業之一。與前兩家老牌電力產業公司不同，上海普天的主營業務是通信產業。近年來才涉足新能源行業。據該公司第七屆董事會第十六次(臨時)會議決議稱，上海普天擬與韓國東亞電通有限公司共同出資設立合資公司，從事通信電源等業務。上海普天雖然在電源領域起步較晚，但是理念非常超前，在充電樁業務上，上海普天將結合自身通信技術優勢，率先打造智能充電樁。目前已成為深圳電動汽車加電站網絡的充電樁主要供應商之一。
雖然上海普天擁有大量技術基礎和眾多產品線，但是起盈利情況并不客觀，我認為這一現象恐怕和該公司業務攤子鋪得太廣有關。雖然高科技公司容易發展，上海普天個方面也具備發展潛力，但是我們還是應該等其凈盈利數據穩定下來再做打算。
整個新能源車與其配套設備的潛力我們就挖掘到這里，我本人很傾向于相信未來不再有汽油車存在，至于更新換代，大家無需擔心，只要條件成熟，舊車換新車都是有可能的，現在出發關注新能源車及電樁行業，才不至于未來錯失風口。
