在2014年初，樂視內部已經開始全面籌劃智能電動汽車和車聯網項目。今年夏天，樂視與北汽一起投資了美國高科技純電動汽車公司Atieva。樂視因此與北汽保持了很好交流與溝通。何毅表示，打造一款超級汽車是一件創新的創舉，樂視涉足這個領域也有充分的準備和信心。樂視汽車也將按照汽車制造的規律，在恰當的時候推出。

　　據介紹，目前樂視在美國硅谷已經組建了汽車研發團隊，該團隊包含傳統汽車設計研發制造專業人才，如特斯拉、奔馳、寶馬、通用、福特等企業的相關專家；也包括相關互聯網、智能方面的專業人才。樂視研發團隊集合了傳統制造、電動車制造、互聯網行業以及智能硬件行業的眾多精英。這將在技術層面有力的推動樂視超級汽車的研發進程。

　　按照樂視的設計理念，汽車只是互聯網汽車系統的一個終端，樂視完整的生態服務體系也將整合其中。也就是說，這些眾多的大屏不僅僅是顯示屏，還承載大量的互聯網數據交互功能。不僅用戶可以實現無人駕駛、自動泊車、智能導航、精準定位、基于個人興趣的搜索等功能，后座乘客也可以通過樂視觸摸屏從云端獲得樂視自有的娛樂、資訊、體育、財經等各方面的內容，打發無聊的乘車時間。

　　在售價方面，以樂視一直堅持的“兩倍性能、一半價格”原則，樂視超級電動汽車或將會比當下的汽車價格便宜很多。在賈躍亭看來，樂視電動汽車應讓老百姓買得起、用得爽。據悉，樂視方面將通過互聯網方式展開營銷與銷售，大幅度降低成本，從而降低用戶購買成本。甚至樂視或采取成本定價的方式，不再一次性從用戶身上賺取利潤，而是通過后期全生態服務賺取長期的收益。

　　外媒： 特斯拉等車企股價大跌

　　日前，美國科技媒體亞洲科技網站發表報道，稱樂視已在硅谷組建了一支精英團隊，正在秘密地研發超級汽車。亞洲科技文章中稱，樂視是中國一家以視頻網站起家的互聯網公司，在本周初突然公布了其正在制造電動汽車（超級汽車）的消息。雖然現在所知甚少，但這家公司已經為這一戰略準備了相當長的時日。

　　彭博社報道稱：“一家中國視頻網站企業將在這個世界上最大的汽車市場申請牌照制造電動車，而中國政府也正準備出臺政策鼓勵其他行業的公司制造汽車。”彭博社還注意到，在樂視CEO賈躍亭通過微博公布該計劃之后，樂視網股價一度瘋漲了7.4個百分點。而中國另一家電動汽車制造商比亞迪則跌了5.5%至39.66元，遭遇其七個月以來最嚴重的下跌。特斯拉股價11日也下跌3.25%。有美國媒體表示，中國互聯網公司樂視公布制造電動汽車消息后，美國汽車企業的股價全線下跌。證券分析師認為，股價下跌是否與中國公司樂視相關，目前還不能確認。但新能源汽車將是行業發展趨勢。彭博社稱：“中國政府目前鼓勵汽車制造商以外的企業開放汽車制造牌照，鼓勵互聯網公司生產出超越特斯拉品質的新能源汽車，引領全球汽車產業。”