如果說一個企業的跟風，賭的只是一個企業的利益，那么一個行業的“跟風潮”現象，賭的則是整個行業的未來。其實，跟風就是信念缺失。企業不能對自己產品的市場前景、技術路線、生產方法、成本優勢、環境甚至人文、法律等方面有十足把握，不相信產品能成為企業的立身之本、效益之源。

　　首先，不管企業資歷深淺，都要有自己獨特的信念。行業有一大批從國內外一線鋰電池企業離職出來創業的老板，由于本身技術功底不足以及市場錘煉不夠，從一開始就是摸著石頭過河的實踐狀態；最初雄心勃勃地打算開發幾款像樣的產品，由于技術深度不夠，且對市場理解也不透徹，導致產品定位比較模糊，在結構設計、可靠性、工藝質量控制水平上也經不起推敲。因此在后續的執行過程中，一旦遇到其他產品的誘惑就很容易推翻建廠時的初衷，跟風的行為便由此開始。

　　同時，一批非行業內但資金雄厚的老板，對所投的產品一知半解，似懂非懂。當這些民間投資人相遇那些離職創業的人，抱著對行業趨勢的美好想象，一拍即合。然而，這種結合至始至終都圍繞著“錢”展開工作，對產品的理念、設計兼顧得很少，這使得企業先天缺乏對產品的牢固信念，為日后的跟風埋下了伏筆。

　　實際上，如果企業的一款產品存在先天不足，后天彌補也是可貴的，做到去其糟粕取其精華，在鋰電業內也有許多成功的案例。不過這里強調的是基于自我的研發，而不是模仿別人的研發。遺憾的是很多企業迫于種種原因，不可能做深入的、細致的、系統的、花錢又枯燥的研發。在很多企業看來，跟風相對獨立研發來說容易得多，不但花錢少還見效快，無風險還門檻低。

　　然而，輕易跟隨他人技術，迷信大公司的風險不可謂不大。A123這家鋰電行業的明星企業，最終泡沫破滅；Motorola也曾是手機行業的先行者，推出過無數款經典機型，最終以破產收場。大公司也有犯錯誤的時候，而且后果將是非常的嚴重。

　　企業做到獨立思考與判斷，不要人云亦云，在現今浮躁盲動的鋰電和所謂新能源業界，顯得格外重要。再加上團隊持之以恒的信念，才能鑄就企業輝煌。Tesla成功前就有無數專家學者、特別是汽車領域世界級專家都不相信18650能用在車上，企業也多次到了破產的邊緣。其最終成功是ElonMusk的團隊長期以來堅守的結果。

　　不過，在企業經營困難時選擇堅守是需要勇氣的。首先，投資人逐利的本性決定了沒有長期等待的耐心，天天催要團隊盈利，團隊被逼急的時候肯定找短平快的項目。畢竟活下來是硬道理。那些所謂短平快的項目決不會從天上掉下來，一般都是跟風項目。當一個產業的很多企業都長期徘徊在生死邊緣時，行業的惡性循環開始，跟風現象必然盛行。

　　當然，這里不排除很多企業跟風的最初目的就不純，他們并不是真正想干一番事業，而是投機，買一個小廠就說具備核心技術之類的，然后以“核心技術”圈地圈錢，最后走人。如果說前一種跟風是是迫于技術和市場方面的力不從心，但起初還是有一定理想的；而后一種純粹的跟風，則是從始至終都沒想過做出像樣的、有自主產權的樣品，只是圈地圈錢的障眼法罷了。

　　這些現象恐怕是對鋰電行業盛行“跟風”，不愿“造風”之怪現狀最合理的詮釋了。