改進舉措

　　1）生產過程措施 電池企業

　　控制好各種原材料的一致性；

　　漿料的流變性監測，不長時間擱置漿料，保證漿料在涂布時流變性是相同的；

　　涂布參數監控，尤其是磷酸鐵鋰漿料，由于磷酸鐵鋰顆粒較細，漿料的加工性能差，在涂布時應注意減慢涂布機走速；

　　漿料黏度的合理檢測；

　　對極片的外觀檢查；

　　剔除有瑕疵的極片；

　　極片稱重；

　　注液前后電池質量差比較；

　　化成溫度；

　　濕度控制；

　　制定各種原材料的標準，嚴格按照標準對原材料進行檢驗、儲存；

　　生產工藝的一致性調控；

　　對生產工藝的一致性進行精細調控；

　　工藝過程進行嚴格的統計過程控制（SPC）；

　　確保每個工藝在規定的公差范圍內；

　　確保過程能力指數，使其遵循正常的生產參數分布規律。

　　2）配組過程的措施

　　保證電池組采用統一規格、型號的電池，保證電池出廠質量尤其是初始電壓的一致性，篩選條件：

　　電壓；

　　內阻；

　　電池化成數據；

　　一致性評價方法有很多，目前最常使用的是極差系數法、標準差系數法和閾值法。

　　很多電池廠家進行配組鋰離子電池（電池性能一致性不高，優點是簡單方便）的一般選配條件為：

　　電池容量差：≤3%；

　　內阻差≤5%；

　　自放電率差≤5%；

　　平均放電電壓差≤5%。

　　所謂聚類分析，利用設定時間間隔內由各個檢測點構成電池充放電曲線的形狀、距離、面積來進行科學分類，從而判定電池的一致性。

　　在容量或電壓閾值的基礎上，對充放電曲線形狀，曲線間的距離，曲線圍取面積等進行計算，選取能體現曲線一致的參數進行判定。

　　選配充放電過程中曲線較接近，相對距離較小，曲線圍取的面積較小，組間差異較小的電芯進行配組，從而實現最優的一致配組。

　　3）電池均衡管理 

　　從電池管理系統角度，在電池組使用過程中檢測單電池參數，尤其是電動汽車停駛或行駛過程中電壓分布情況，掌握電池組中單電池不一致性發展規律，對極端參數電池進行及時調整或更換，以保證電池組參數不一致性不隨使用時間而增大。

　　避免電池過充電，盡量防止電池深放電。

　　保證電池組良好的使用環境，盡量保證恒溫，減小振動，保證水、塵土等污染電池極柱。

　　同時從能量的管理和策略上，引入實用性電池組能量管理和均衡系統，制定合理的電池均衡策略，主動干預和降低電池的不一致性。

　　我很喜歡這個P-Diagram，就是把因素列的太多了，很多權重看不出來。比如鋰電池測量ASIC的工作電流和靜態電流的通道之間的差異，一般估計沒人在意。