換掉鋰電池

　　順著這個思路，研究人員想到的一個突破方向，就是尋找更安全、能量密度更高的材料，。

　　空氣很可能會成為那個更好的選擇之一，不久前，以色列一家科技公司研發(fā)出了使用鋁和空氣作為電極的新型電池，這種電池可以利用空氣中水分子與鋁產生化學反應并放電。

　　事實上，這種金屬-空氣的電池技術早在上世紀60年代就已問世，它的原理是以99.9%高純度的鋁為陽極，水分子中的氧為陰極，利用水溶液作為電解質，讓鋁板攝取氧，完成放電過程。

　　在整個化學過程中，最終的產物是氫氧化鋁，所以這種電池技術看起來更穩(wěn)定更安全，而且鋁-空氣電池的能量密度也大大高于等質量的鋰電池，理論能量密度能達到8.1千瓦時/千克。目前特斯拉電動車所使用高能鋰電池，能量密度也只有約0.3千瓦時/千克。

　　另一個同樣在電池技術領域流行的突破思路是，如果不能，那就換一種充電方式。

　　目前最有希望被普及的另類充電方式，是無線供電技術。請注意，這里所說的不是早些年手機廠商們推出的帶著托盤的無線充電手機，而是效率更高的無線供電技術。

　　如果從原理上看，無線充電和無線供電其實沒有太大的差別，兩者都是利用電磁感應、共振或耦合原理。它最早源自19世紀90年代交流電之父尼古拉·特斯拉的設想，他提出可以利用磁共振在充電器與設備之間的空氣中傳輸電荷，線圈和電容器則在充電器與設備之間形成共振，從而實現(xiàn)電能的高效傳輸。

　　形象一點的說法，就和高音歌唱家有可能把某個相同振動頻率的玻璃杯唱爆是一個道理，只不過電磁感應和共振不至于把電子設備震爆。

　　與無線充電相比，無線供電的優(yōu)勢在于突破了距離上的限制。美國一家公司正在做的傳輸器解決方案，最遠的電能傳輸距離已經可以達到10米。

　　盡管和動輒數(shù)百米的無線網絡相比，無線供電的傳輸距離還有些短，但至少在技術層面，實現(xiàn)無線供電，就已經算是走出了第一步。

　　更大的難題

　　那么，為什么人們還沒有在機場、酒店或者咖啡店看到類似無線網絡的無線電源熱點？

　　事實上，無線供電普及的最大障礙，并不是傳輸距離還不夠長等技術難題，而是市場上各種電子設備的無線供電標準兼容難題，這已經超出了科研人員所能控制的范疇。

　　就像高音歌唱家的例子，如果各個杯子的振動頻率都不一樣，想要所有的杯子都能被唱爆是不可能的。

　　不過，2008年國際上多家行業(yè)內的公司和協(xié)會，已經成立了無線電力傳輸國際標準聯(lián)盟，致力于統(tǒng)一無線供電的技術標準，聯(lián)盟的一位中國公司成員說，出臺一個類似于WiFi的統(tǒng)一標準時間應該不會太遙遠。

　　相比而言，替的新型電池技術方案就要艱難得多。最有希望的金屬-空氣電池技術至今仍有很多實際的問題需要解決，比如使用過程中，需要定期往電池組里加水，而且它是不可充電電池，鋁板完全氧化反應成氫氧化鋁后，就必須重新更換鋁板。

　　這無疑會加大成本，阻礙金屬-空氣電池技術投入使用，不過好消息是研究人員正在努力延長鋁板氧化反應時間、降低鋁板回收利用成本，爭取盡早將這項技術商業(yè)化。

　　美國凱特琳大學莫特工程科學中心研究員凱文認為，即便在技術層面已經達到商業(yè)化要求，將它們制成適合各類電子設備的成品大規(guī)模應用，又會是另外一個漫長的等待過程。如果沒有特殊的爆發(fā)誘因，至少最近5年，人們很難看到真正成熟的革命性電池技術。