圖為今年6月新宙邦、貝特瑞、星源材質在深圳聯合舉辦新品發布會 攝影/于清教
據上海證券報報道，進入2014年以來，中國新能源汽車及動力電池領域都出現大幅增長。上半年國內新能源汽車生產20692輛，銷售20477輛，同比增長2.3倍和2.2倍。與此同時，二季度國內動力電池產量增至1.15Gwh，同比大增84.5%。
與此同時，鋰電行業正進入產業鏈變革的關鍵時期，成為業內人士的一致預期。而推動行業變革的力量主要有三種：特斯拉引發的熱潮，賦予鋰電行業前所未有的想象空間，新進資本都想借勢搭上新能源號列車；初具規模的鋰電企業為提升企業競爭力，加快垂直及縱向整合；經營面臨困難的企業期待新資本、新技術將其帶回正軌。
事實上，鋰電板塊并購重組熱潮已經乍現。2014年下半年以來，已有包括眾和股份、新宙邦、佛塑科技、深桑達、天賜材料等逾5家鋰電材料因籌劃收購資產等事項相繼停牌。此外，鋰電池這一新興產業也成為一些傳統行業公司轉型升級的重要抓手。
近日，嘉欣絲綢與投資者交流時表示，公司參股企業寧波世捷新能源自主研發的汽車動力電池已量產，世捷新能源不僅已有4條鋰電池生產線，還有新建的4條生產線即將于年底竣工并投入使用。四川民爆產品龍頭雅化集團已在上周拋出重磅消息，擬以4.267億收購四川國理鋰材料有限公司62.75%股權，同時擬8200萬收購四川興晟鋰業有限責任公司全部股權。
