隨著2014年全國兩會的召開，新能源再次成為媒體關注的焦點之一。作為新能源之一的新型電池也正在通訊、汽車等多個領域開始受青睞。

　　談到新型電池的發展方向，中國電池工業協會王金良副理事長認為，新型電池的發展方向取決于市場的認可程度，最關鍵的問題還是安全性、可靠性、便利性和性能價格比。但是不同系列的電池因其性能差異而擁有各自不同的市場取向，即使在相同的應用領域也存在高、中、低端的消費市場。

　　王金良副理事長以新型電池中最為常見的鋰離子電池和氫鎳電池舉例：鋰離子電池由于具有單體電壓、比能量高，循環壽命長等優點，較長一段時期內，將是遠途純電動車和高混車（包括PHEV）的主流電源；而氫鎳電池由于技術成熟，性能穩定可靠，安全性好，今后仍將是電動工具的主流電源，也是中輕混、高混電動車電源的主要選擇之一。隨著市場認可度的提高，鋰離子電池在電動二輪車、短程電動乘用車中的應用份額也會逐步增加，但其目標是占領這些應用領域的高端市場。隨著電池組成本的逐步降低和循環壽命的提高，鋰離子電池在可再生能源儲能領域，特別是移動和要求輕量化的應用領域將會逐步被推廣應用。而由于氫鎳電池單體電壓低、材料成本高等缺點，其在電動車上的應用正處于較尷尬的境地，未來其市場有可能會逐步讓位于鋰離子電池。王金良副理事長同時也強調，鋰離子電池的市場份額主要還是取決于“電池系統”的實際性能和成本，而非單體電池。

　　對于新型電池產品更新換代速度加快，國內外電池市場競爭程度日益加劇，新型電池是否會給傳統鉛蓄電池行業造成沖擊這一問題，王金良副理事長認為，在未來較長一段時期內，新型電池的發展并不會對鉛蓄電池市場產生過多的負面影響。新型電池替代傳統電池產品的前提是必須在性價比上具有顯著優勢。但由于鉛蓄電池具有價格低廉的特點，再加上其技術成熟、性能穩定可靠、原材料回收再利用率高等優勢，在大規模儲能以及低端的動力電池市場不容易被其他新型電池所替代。因此鉛蓄電池仍將在這些領域保持其主導地位。特別是近年以來，鉛蓄電池出現了很多新技術，電池性能大幅度提高，也為其在新領域的應用創造了機會，如在啟停電池、低速短途乘用車電池、可再生能源儲能等方面，鉛蓄電池都將是主要電源之一，其應用領域仍在不斷擴大。

　　談及鉛蓄電池行業未來的發展方向，王金良副理事長認為，通過全國鉛蓄電池行業環保核查、準入審核和新的《電池工業污染物排放標準》的實施，鉛蓄電池企業的面貌已經大有改觀。但鉛蓄電池行業想要實現健康、可持續發展，除了加快電池本身技術進步，提高市場競爭力外，重點應放在與環境協調、友好發展方面：電池生產應實現機械化和裝備自動化，提高裝備、環保設施對環境保護和職業健康的保證度；淘汰落后的生產工藝和技術，推廣應用新技術；大幅度降低鉛煙、鉛塵和廢水的排放強度，實現污染物有組織排放和減量控制；加強法規建設，將監管落到實處。王金良副理事長表示，只要在以上幾個方面有所作為，就會如楊裕生院士在報告中所言：“鉛蓄電池沒有過時，也不會過時；鉛蓄電池的明天會更好”。

　　（注：王金良：教授，注冊咨詢專家；現任中國電池工業協會副理事長兼技術委員會主任、鋰電池應用專業委員會會長。）