據中國汽車工業協會統計，2016年一季度，新能源汽車生產62663輛，銷售58125輛，比上年同期分別增長1.1倍和1.0倍。在環境保護和能源戰略的雙重背景下，新能源汽車持續高速發展，而鋰電池作為新能源汽車的核心部件，也迎來了一輪井噴式的需求增長。

　　從2016年已經公布的三家鋰電池上市公司（多氟多、億緯鋰能、圣陽股份）一季報業績來看，新能源產業鏈不再僅僅停留在概念，對業績的推動是直接而明顯的。

　　多氟多4月17日晚間發布一季度報告，公司一季度實現凈利1.12億元，同比大增1245.13%，每股收益0.45元。公告顯示，多氟多今年前三個月實現營收5.38億元，同比增長17.33%。

　　億緯鋰能4月17日發布2016年一季報，公司一季度實現營業收入3.86億元，同比增長32.58%，歸屬上市公司凈利潤3764.7萬元，同比增長37.95%，扣非后凈利潤3459.1萬元，同比增長26.07%，基本每股收益0.09元。

　　圣陽股份公告2016年1季度實現銷售收入3.44億元，同比增長10.4%。歸屬股東凈利潤錄得1,035萬元，同比增長59.4%，符合業績預告。

　　除了財務數據的光鮮照人，資本市場給予這些鋰電池績優股的估值也是節節攀高。以多氟多股價為例，從2015年股災后的谷底17.06元算起，到如今奔百而去的96.43元相比，多氟多股價整整漲了4.6倍，耗時僅用了9個月時間，要知道，這期間還經歷了2016年1月份的4次熔斷。

　　多氟多2015年以來積極調整產業布局，動力鋰電池和六氟磷酸鋰產銷兩旺，形成了螢石—高淳氫氟酸—氟化鋰—六氟磷酸鋰—鋰電池完整的產業鏈，鋰電池業務收入占營業總收入的22.98%，去年中報實現扭虧為盈。由于六氟磷酸鋰進入新景氣周期，價格回升較快，盈利能力較強，公司預計2016年上半年凈利同比增長2500%至2550%，

　　值得注意的是，公司股價目前來看，動態市盈率高達618倍，PE估值一點不便宜，但是考慮到鋰電池行業的強大發展潛力，仍值得投資者關注。