比亞迪汽車電池技術(shù)開發(fā)部門經(jīng)理江文鋒22日在深圳表示，隨著公司電池產(chǎn)能的提升，預(yù)計2015年公司電池成本將降至2013年成本的50%。

　　據(jù)其透露，比亞迪在深圳的新電池工廠正在組建，預(yù)計2015年產(chǎn)能將達到10G瓦時/年，相比現(xiàn)在4G瓦時/年的產(chǎn)能大大提升。屆時電池成本將達到2013年成本的50%。

　　據(jù)介紹，目前比亞迪主攻三塊市場，一塊是公共交通方面，主要是E6和K9兩款車；第二塊是私用汽車領(lǐng)域，主要是秦、騰勢和下半年將推出的唐；第三塊是新能源物流車型。

　　江文鋒是在由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會主辦的CIBF2014中國國際先進電池前沿技術(shù)交流會上做上述表示的。

　　比亞迪此前在接受投資者調(diào)研時曾表示，磷酸鐵鋰電池作為新型電池，產(chǎn)業(yè)鏈還不夠成熟，未來成本還有很大的下降空間。由于電池成本占電動汽車成本比例很高，電池成本的下降將進一步提升電動汽車的經(jīng)濟效益。