——“互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通”高峰論壇綜述（4）

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，移動互聯(lián)、云計算、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)層出不窮，互聯(lián)網(wǎng)與汽車的融合變得日益緊密，并衍生出一大批基于二者的新業(yè)態(tài)模式。滴滴快車、Uber等一系列應(yīng)用的火爆，也正說明了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正在通過汽車改變?nèi)藗兊纳罘绞健?/p>

　　近日，由中國電動汽車百人會和中國信息化百人會聯(lián)合舉辦的“互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通”高峰論壇在京舉行，專家學(xué)者和業(yè)界代表從多角度就“互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通”協(xié)同發(fā)展下產(chǎn)生的新業(yè)態(tài)、新模式等進行了深入討論。

　　大數(shù)據(jù)開啟“智慧”時代

　　在信息時代，數(shù)據(jù)是最重要的資產(chǎn)，誰掌握了數(shù)據(jù)，誰就掌握了一切資源的核心，就可以根據(jù)數(shù)據(jù)衍生出各種能夠產(chǎn)生利潤的業(yè)務(wù)模式。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支撐下的汽車行業(yè)，汽車本身的數(shù)據(jù)、用戶產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，以及用戶與汽車進行交互的數(shù)據(jù)，將激發(fā)出新一輪行業(yè)藍海。

　　美國宜高美公司董事長T.Russell Shields表示，隨著大數(shù)據(jù)時代的興起，在全球的汽車制造企業(yè)和信息技術(shù)企業(yè)之間，誰能擁有龐大的數(shù)據(jù)，誰就將擁有巨大的商機和可預(yù)見的經(jīng)濟利益。數(shù)據(jù)可以驅(qū)動汽車和相關(guān)服務(wù)，對于車輛維修、保險等一系列服務(wù)，將會成為未來新能源汽車行業(yè)的博弈焦點。

　　大量數(shù)據(jù)進行交互，安全問題就變得至關(guān)重要。衛(wèi)士通信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司高級副總裁周文認(rèn)為，隨著大數(shù)據(jù)的應(yīng)用上升到國家層面，網(wǎng)絡(luò)和信息的安全性就需要受到高度的重視。信息要開放，但開放要以安全作為前提，在信息的訪問、使用、審計等各個環(huán)節(jié)都要加以防范。衛(wèi)士通長期在國防、重點行業(yè)、民用等領(lǐng)域提供信息安全服務(wù)，未來也將在智能汽車和智能交通領(lǐng)域提供相應(yīng)服務(wù)。

　　智慧生活讓汽車成為終端

　　綜合運用各種數(shù)據(jù)，并進行多種模式的“人機交互”，這些應(yīng)用正在將汽車從傳統(tǒng)的“四個輪子、兩個沙發(fā)”變成“四個輪子、一個移動智能終端”。通過在汽車上搭載各種基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用程序，汽車將像智能手機那樣改變我們的生活。

　　作為傳統(tǒng)能源企業(yè)，中石化正在致力于為傳統(tǒng)加油站賦予新的意義。中石化股份有限公司總裁黃文生表示，中石化希望不僅為汽車消費者提供能源，還希望通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將傳統(tǒng)加油站打造成消費者的“生活驛站”。未來，中石化希望能夠通過海量數(shù)據(jù)建立起人、車、網(wǎng)、生活互聯(lián)互通的生態(tài)圈體系，從而為消費者提供生活、通信、汽車維修、汽車保險以及其他遠程服務(wù)，真正讓消費者滿意。

　　百度車聯(lián)網(wǎng)負(fù)責(zé)人劉子曜認(rèn)為，手機與汽車應(yīng)該真正實現(xiàn)互聯(lián)，這也是百度車聯(lián)網(wǎng)的目標(biāo)。百度Carlife是一個全覆蓋的車聯(lián)網(wǎng)解決方案，它通過更好地使用車內(nèi)現(xiàn)有屏幕，實現(xiàn)車、手機、人三者的聯(lián)結(jié)。目前，該系統(tǒng)可以覆蓋市面上所有類型的汽車，并在語音技術(shù)方面處于領(lǐng)先水平。未來，百度車聯(lián)網(wǎng)將打造成一個開放的云平臺，通過吸納更多開發(fā)者和企業(yè)來改變消費者的駕駛體驗。

　　智慧交通讓通行更為順暢

　　即使正在演變成為移動互聯(lián)終端，汽車最根本的用途仍然是人和物的運輸。以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的智慧交通，將使道路通行變得更為順暢，與暢通出行隨之而來的，將是更舒適的生活體驗。

　　“潮汐交通”一直是困擾大中城市交通發(fā)展的一大難題。它的特點是道路在固定時間和路線出現(xiàn)出行需求的激增，造成交通擁堵和出行者時間上的浪費。天天用車創(chuàng)始人兼CEO翟光龍表示，“順風(fēng)車”是一種可以有效降低道路上行駛汽車數(shù)量的出行方式，通過“經(jīng)濟手段+互聯(lián)網(wǎng)手段”，最大限度提高路面上單輛汽車的運力。

　　ETC（電子不停車收費系統(tǒng)）是一種正在被應(yīng)用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統(tǒng)，對實現(xiàn)指揮交通起著重要作用。深圳市金溢科技有限公司董事長羅瑞發(fā)認(rèn)為，通過ETC技術(shù)與移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的緊密結(jié)合，未來將實現(xiàn)人、車、道路環(huán)境等的無縫對接，實現(xiàn)“無人值守、非現(xiàn)金支付、不停車通過、集中管理、聯(lián)網(wǎng)停車”的全新用戶體驗。

　　在阿里研究院高級專家田豐看來，交通將成為空間、時間、數(shù)據(jù)相互交織的“五維交通”，汽車也將成為解決生活中如衣、食、住、行、購物、娛樂等所有場景的重要入口。通過這五個維度，汽車的未來充滿想象。

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