談到摩托車起動電池，就不得不提廣東猛獅電源科技股份有限公司（簡稱猛獅科技）。這家創(chuàng)辦于2001年的電池制造企業(yè)，經(jīng)過多年腳踏實地的發(fā)展，已經(jīng)成長為摩托車起動電池行業(yè)的佼佼者，并作為全球領先的摩托車起動電池制造商被業(yè)界所熟知。

　　然而在不久前，猛獅科技發(fā)布公告稱，將進軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)。一石激起千層浪，在互聯(lián)網(wǎng)公司競相“跨界”的今天，傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)也“跨界”，這其中又有何奧妙呢？

　　在日前開幕的第十六屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上，我們在全球頂級豪車云集的6號館中，找到了猛獅科技與同濟汽車設計研究院有限公司的聯(lián)合展臺。猛獅科技此次推出的純電動汽車“戴樂•起步者”，在眾多國際頂級品牌中，并不顯得“寒酸”。相反，其精巧的設計、智慧的“內心”讓它更顯靈動與秀美。在“戴樂•起步者”的新品發(fā)布會后，本網(wǎng)采訪了猛獅科技董事長陳樂伍，并對本次猛獅科技的“跨界”緣由一探究竟。

　　談及為何會選擇進軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)，陳樂伍坦言，這個想法并非偶然。早在多年前，猛獅科技就有了進入新能源汽車領域的構想。近年來，隨著企業(yè)整體實力的提升，特別是目睹新能源產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的現(xiàn)狀，讓猛獅科技意識到時機已經(jīng)成熟，已經(jīng)可以利用在電池方面的優(yōu)勢，打造屬于自己的完整新能源產(chǎn)業(yè)鏈。而新能源產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)，就是新能源汽車。

　　在陳樂伍看來，猛獅科技擁有強大的電池、機電和整車信息化控制等人才和技術優(yōu)勢，并擁有較好的市場基礎和價格優(yōu)勢，再借助同濟汽車設計研究院有限公司在整車設計開發(fā)方面的先進經(jīng)驗，猛獅科技新能源汽車產(chǎn)品將會一炮而紅。

　　將猛獅科技現(xiàn)有技術、人才等資源進行“排列組合”的，除了新能源汽車業(yè)務，還有分布式儲能業(yè)務。陳樂伍認為，未來電動汽車將會成為家庭儲能的一部分，家用儲能將和電動汽車形成完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。未來，猛獅科技將會以電池業(yè)務作為核心，在新能源汽車和儲能兩個電池應用領域有所作為。

　　從電池到新能源汽車，從電池到儲能，猛獅科技看似“跨界”，實則布局。只有布局完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈，才能在激烈的市場競爭中贏得先機。

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