眾多新能源指標瀕臨作廢 消費者何去何從
眾所周知，北京市中簽新能源號牌后，購車指標的有效期有6個月，于是很多消費者獲得新能源汽車號牌時，并不急于購車。轉眼到2017年，由于國家補貼剛剛出臺，地方補貼尚未跟進，使得車管所無法辦理上牌手續。于是，那些手持號牌的消費者在購車時“四處碰壁”，經銷商直言“只訂不賣”。在這其中，最苦惱的莫過于那些指標即將在2月末瀕臨作廢的消費者。
指標即將到期 無奈只有嘆息
去年8月底，彭女士收到了一條新能源號牌中簽告知信息，對于這種萬家期待卻又可望不可即的事兒，彭女士并沒有第一時間選擇購車。“我對新能源汽車的了解并不多，搖號更多是為了搶占一個指標。當時覺得還有半年的時間，可以有充足的時間去選購。”彭女士向《新能源汽車新聞》講道。直到今年初，在家人的提醒下，彭女士才意識到購車指標即將到到期。
“當時我去4S店選車，工作人員卻告訴我由于補貼調整，暫停辦理車輛上牌手續。”彭女士表示，從原本的精挑細選到現在被告知無法購車，一時間不知該如何是好。而面對這份即將到期的購車指標，工作人員也并沒有給出其他解決方案。“現在我們只能等地方補貼出來后才能買車，到時候手中的指標到底能不能留住，還不知道呢。”在記者調查過程中，與彭女士遭遇類似情況的消費者還有很多，無論是銷售還是顧客，在補貼“空窗期”都顯得束手無策。
只要心夠大 指標可以“變廢為寶”
王先生的新能源購車指標同樣在2月底到期，在購車遙遙無期的情況下，便開始在網絡論壇上發帖“求救”。不過，讓王先生大吃一驚的是，發帖后沒過多久就接到了很多自稱是“二級經銷商”的電話。他們告訴王先生，自己可以為他提供解決方案，并紛紛表示手中一些新能源汽車已經順利上牌。如果王先生想將手中的新能源購車指標“變廢為寶”，可以通過購買新能源二手車后進行過戶來實現。
“這也算是個不錯的辦法，他們告訴我現在手里有一些只跑了幾萬公里的二手車，也有剛剛上牌的準新車。不過這些車全都要加收5000元的手續費。”在猶豫了一段時間后，王先生為了保住手中的號牌只能加價購買這類車。“在非常時期，只能采用非常辦法。現在不僅買了車同時也保住了號牌。”雖然王先生的指標已經“變廢為寶”，卻也是走了一步險旗。
三年汽車夢破碎 無奈將指標出租
陳女士是一位土生土長的北京人，由于傳統車搖號多年未果，轉而進入新能源搖號池。原本中簽本來是一件皆大歡喜的事，不過她的購車夢想突然破滅了。因為她已經將購車指標出租給了收售指標的“黃牛黨”。
剛剛收到新能源指標時，陳女士的內心十分猶豫，畢竟購買一輛傳統車是她多年的夢想。在走訪多家新能源汽車4S 店之后，暫時擱置了購車意愿，打算等待新款車型上市時再做選擇。轉眼到今年，當陳女士再次去4S店看車后，才知道由于地方補貼政策未出臺，已經無法辦理上牌手續。眼看著手中的指標離作廢期限只剩不到一個月，為了能保住號牌，陳女士選擇將中簽的新能源號牌出租給了黃牛。
“他們告訴我，收購的這些新能源號牌將利用在租車市場，并且每個月會給我租金。這樣我可以既保留了號牌又能解決了購車的難題。不過，他們還提出了一個附加條件，就是租期必須要在3年以上，否則不收取。”最初選擇出租號牌，僅僅是為了保留住一個指標，而現在，無奈之下只能接受他們的“綁架”。
當前，正值補貼“空窗期”給消費者購車帶來了諸多的無奈。一些消費者，為了能保住自己手中的號牌，也不得不為此絞盡腦汁。如果地方政府未能在指標作廢前出臺補貼方案，大批消費者將面臨著棄號的風險，最終或出現新能源汽車消費市場的亂象。
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